零跑C16之所以引發市場的廣泛關註,是因為C16現在的口號是「滿配預計售價不會超過20萬」。不過20萬的零跑C16滿配配置有:輝達Orin-X、雷射雷達、增程、21個喇叭、後排娛樂屏、800V高壓平台、前擋風和一二排雙層夾膠玻璃、6座等。
這意味著滿血的C16至少會是一台6座+增程+城市領航的車型。這也意味著零跑C16可能沒有四驅車型,甚至沒有車載冰箱,現在潛在消費者還關註的問題包括不限於:軸距確實有點短了、增程電池太小了、二排沒有腿托、方向盤太醜。
要我說,零跑C16的價格可能會在15.99萬左右起售,這個價格四驅肯定別想了。同為增程車型的星紀元ET,在增程版本上也沒有四驅版,起售價接近19萬了。而不到20萬的零跑C16實作了6座+城市領航還是說的過去的。
今天圖說汽車就談三點,好而不貴的零跑C16是不是註意下這三樣東西。
1、彩電大沙發有了,車載小冰箱去哪了?
目前雖然沒有零跑C16的全部配置表,但是的確在宣傳中只有彩電大沙發而沒有車載小冰箱。對於一輛6座版本的車,顯然其使用場景更多會集中在家庭使用層面,尤其是外出旅行,6座版的車再適合不過,如果沒有一個車載小冰箱,對乘客們確實不夠友好。
你可以說那些買五座車的不在乎這些,但是對於花近20萬買頂配的人群,他們可能就在乎了,雖然同樣都是一個產品,買頂配的人群訴求和買簡易版的人群訴求是不同的,而且,零跑C16這台車的火熱車型,真的可能是頂配,而不是簡易版。所以,零跑C16如果真的沒有設計小冰箱,勸你還是加上吧。
2、一個好看的方向盤很重要。
零跑的車缺一個好看的方向盤,相信沒人會反駁這一點。無論是零跑的車本身還是內飾,想要擺脫廉價感,就必須在細節上下功夫,現在的汽車市場瞬息萬變,想要立於不敗之地,就要不斷的學習和完善自己。
對於零跑的方向盤,黑乎乎一個,著實毫無美感可言,可以學習一下路虎的風格,雙色,中間設計的飽滿一些,要提升自己的檔次感,才能留住消費力更高的人群,畢竟,那些預算20萬買車的人真的很挑剔,尤其是當他們買國產車的時候會更加挑剔。
在20萬區,零跑一定要搞清楚,雖然六座的車不多,但是有質感的車可不少,智己的LS6和L6可都是20萬級別的,而且LS6也是大五座的車型。
3、所以,第二排真的沒有腿托?
從零跑C16的一些釋出圖看還真的沒有看到腿托,這個實際上對於六座獨立座椅而言還是比較重要的,畢竟都要到20萬了,腿托還是要安排的。畢竟,縱使軸距不夠大,影響滿座狀態下的二排使用腿托空間,但是當第三排不坐人的時候,第二排的舒適度就無法發揮到極致了。畢竟,腿托也沒幾個錢,如果沒有的話,零跑C16還是要註意下,畢竟,面對的人群不一樣,有些成本是不能省的。
從以上這些細節看,也凸顯了零跑合格品牌的定位,想上中端還是有些困難。品牌的定位局限,設計局限,還是會讓零跑短期內很難推出中高端車型。零跑C16只能算是勉強的中端產品,畢竟,就目前看,中端產品的起售價應該是零跑C16這個車型的頂配價格。
接下來我們預測下零跑C16的銷量,這台車的銷量應該不會低。
目前,起售價14.88萬的零跑C11月銷量維持在4000輛以上,這個銷量對於零跑而言完全可以接受。
而另一款零跑C10和C16有著相同的2825mm軸距的車型,月銷量也在4000+,不過這台車的起售價比C11要便宜,12.88萬起售,可見,並不是越便宜就買的人越多,還是那句話,零跑C16這款車的銷量擔當真的可能就是頂配而不是簡易版。
所以零跑C16一定要在細節上做文章,從C10和C11的銷量表現看,預估C16上市之後的前三個月銷量應該都會超過3000台,想要月銷量過萬還是很難,因為從零跑C16的外觀設計、細節設計乃至內部檔次感看,這台車還是有一些低端車的影子。對於很多購買力在20萬以上的人群,可能他們還是傾向於購買理想這類車。
對於零跑、哪咤這兩個品牌而言 ,如何突破自己的品牌禁錮,一舉打破低端形象, 讓自己躋身中高端,有一條路是必須要走的。
那就是推出高端、品控好、質感強、還不能喪失價效比的車型。零跑這種6座增程路線,也不乏是實作品牌向上的辦法,雖然零跑現在的思路可能是為了走熱門車型定位路線去搶銷量,實作盈利。但是,不知道零跑有沒有想過……
現在零跑C16是零跑最接近中端的車型,所以一定要在細節、配置和品控方面做的更好,只要C16能夠一炮而紅,那麽零跑就可以推出一款起售價18萬,頂配23萬的大6座車型,實作蛻變,到時候中端市場零跑便可以有一席之地,繼而讓這個車系扶搖直升,賺的盤滿泊滿。所以,別看C16只是一台獨立的車型,實際上只要做好,對於整個品牌還是有好處的。
從低端走向高端的確不容易,但是這個時代讓一切不可能都會成為可能,畢竟,電機的到來讓大馬力內燃機的扼制時代結束了,更快的產品換代速度,讓車企有了犯錯的余地和糾錯的空間,零跑C16能不能成,不好說,但是國產車裏一定會有明日之星,成為中國版的寶馬、奔馳。