如今來看，預算20多萬考慮家用SUV，在綠牌/藍牌市場都有較多選擇。但若追求穩定、追求不出錯，年齡層稍大一些的消費者，大多還是傾向於油車，且日系/德系車在該價位都有蠻多熱門車可選，來自一汽-豐田的皇冠陸放，正是其中之一。
車型方面，皇冠陸放提供2.0T+8AT燃油版/2.5L油電混動版在內的2套動力、6款車型可選，指導價區間28.48-33.28萬元。但結合終端市場，皇冠陸放全系均有一定優惠，入門款裸車價談到25萬內，問題並不大。那站在家用角度來看，皇冠陸放值不值得選呢？
外觀來看，皇冠陸放與漢蘭達是兄弟車型，但用上皇冠車系專屬logo的皇冠陸放，個人認為在檔次感上，會有一定加分。像車頭部份，皇冠陸放設計風格內建怒視感，搭配上豐田皇冠車系的專屬logo，辨識度做得還挺高。
側面來看，皇冠陸放車身線條偏敦實，作為一台中型SUV，其車身尺寸做到了5015/1930/1750mm，放在同級競品來看，皇冠陸放尺寸優勢不小。加之，皇冠陸放將235/55 R20的輪胎規格做到了標配，20英寸輪轂也給皇冠陸放襯托了一定外觀氣場。
但皇冠陸放尾部設計就比較中庸，造型主打平鋪直敘，設計也沒較亮眼的點。個人認為，如果將雙出排氣設計雙邊單出，或隱藏式設計，視覺效果可能會再上一層樓。
座艙來看，皇冠陸放內飾用料放在20-30萬內的SUV中，能算中上水平，如車門、中控台面、扶手等部位，該車都做了軟包處理。不過，皇冠陸放座艙設計，感覺還是缺了一些設計感。
配置方面，皇冠陸放將前排電動調節/加熱、真皮方向盤、後排獨立空調、自適應遠近光等配置，均做到了標配，如果對舒適配置要求不高，入門款已經夠用。畢竟，入門款皇冠陸放舒適配置已經算線上，該車還將L2級輔助駕駛、支持CarPlay/CARLife/HiCar互聯的車機，一並給到標配。
如果上到高配，皇冠陸放中控屏尺寸會從10.25英寸升級至12.3英寸，並內建車聯網+高通8155芯片，智慧體驗會有較大提升。包括舒適配置，頂配皇冠陸放還將升級方向盤加熱/記憶、HUD擡頭顯示、前排座椅加熱/通風、後排座椅加熱、11喇叭JBL音響等。但考慮到33.28萬的指導價，會選擇頂配皇冠陸放的消費者，應該只是極少數。
空間部份，皇冠陸放軸距為2850mm，全系均為2+3+2式7座布局。實測來看，身高172cm的體驗者將皇冠陸放前排調至駕駛坐姿後，該車中排座最大腿部空間能做到兩拳半，頭部空間為四指。
將中排座調至一拳余量時，皇冠陸放後排座給體驗者留下了四指腿部空間，久坐的話體驗感或大打折扣。相對來說，皇冠陸放還是適合作為5座SUV使用，因為這樣，使用者才能解鎖足夠寬敞的乘車空間+載物空間。
動力方面，2.0T+8AT動力的皇冠陸放，最大功率182kW、最大扭矩380N·m；2.5L油混動力的皇冠陸放，系統綜合功率做到了181kW。就加速而言，皇冠陸放兩套動力都能給到不錯的加速回饋，不過，采用油電混動的皇冠陸放雙擎版，市區工況提速會來得輕快、直接一些，全速域平順感也比皇冠陸放2.0T燃油版略勝一籌。
包括燃油成本，皇冠陸放2.5L雙擎版只需加註92號汽油，WLTC油耗能做到5.97L/100km；皇冠陸放2.0T燃油版則需加註95號汽油，WLTC油耗為8.75L/100km。就家用經濟性而言，兼顧動力&低油耗的皇冠陸放2.5L雙擎版，自然會成家用SUV消費群體的優選。
底盤方面，皇冠陸放采用前麥弗遜+後雙叉臂懸架，驅動方式根據車型不同，將提供前驅/電動四驅/適時四驅。皇冠陸放的駕乘體驗並非完全舒適化，如在彎路較多的國道行駛，底盤穩定性就表現不錯。加之其轉向線性感做得也不錯，所以，除了乘車人員能得到可圈可點的舒適性，駕駛人員在意的操控感，皇冠陸放也有一定相容。
總的來說，對預算20多萬，且已經篤定考慮藍牌SUV的消費者，皇冠陸放還是值得考慮。我個人比較推薦的車型是，指導價28.48萬的皇冠陸放 2024款 智慧電混 雙擎 2.5L E-CVT兩驅豪華版，該款車型具備豐田省油品質，動力、配置、空間表現都不錯，算上終端優惠，這款車裸車價能控制在25萬以內，質價比還算不錯。
