首先，我們要正視一個現象：當下國內新能源汽車市場卷得沒邊，在這個行業裏的每一份子都逃脫不了被卷的命運。
汽車行業裏的大型國企紅旗，長安，廣汽，上汽都卷得飛起，私企能不卷嗎？
當然，國企和私企卷的方式不同。 國企卷匯報，私企卷節點 。
極氪汽車是吉利汽車剝離出來的純電動高端品牌。官方稱極氪汽車是「一家以智慧化、數位化、數據驅動的智慧出行科技公司，秉承使用者型企業理念，聚焦智慧電動出行前瞻技術的研發，構建科技生態圈與使用者生態圈，以「共創極致體驗的出行生活」為使命，從產品創新、使用者體驗創新到商業模式創新，致力於為使用者帶來極致的出行體驗。」
極氪汽車那幫人的底子是做吉利新能源卷出來的，所以骨子裏少不了卷的基因。過去那裏工作肯定不會很輕松 。
但是工作這個事情，就像小馬過河，每個人會有每個人的看法，觀點。我們只有親自去試一下才能知道到底水有多深。
我前兩年跳槽的時候也是從一個非常輕松的國有汽車企業相關專業（只是我們專業輕松，其實整個公司相對來說還是挺卷的）跳到了一個內卷到風評很不好的私有企業。進來才發現，這裏的內卷是被外界誇張化了的，有人的地方就有江湖，大家都有自己的辦法去應對繁雜的工作，相對來說工作強度還可以接受。這裏只說工作強度，別的方面有一些傳言還是真的。
所以說了這麽多，極氪到底值得去嗎 ？
我覺得我們應該淡化選擇因素，真正深入到工作本身去考慮一下。
1.工作的成長性如何？是不是自己想要從事的方向？電動汽車企業也會細分很多專業。新能源三電、智慧駕駛、智慧座艙這些方向天花板就比傳統的結構、畫圖專業好一些。
2.極氪的辦公地點杭州灣距離家庭的距離怎麽樣？是不是可以接受的距離？私以為剛開始工作距離家庭的遠近這個因素可以弱化一下，大不了以後跳槽，離家近一些。
3.出來打工無非為了稻粱謀，說白了就是混口飯吃。從題主的角度看極氪給的薪資水平在什麽範圍呢？如果給的薪資太摳搜，也可以轉身離去。
4.單位對新人的培養體制如何？據我了解，即刻會給新入職的員工專門安排一對一的師傅。前期入職，跟著師傅能學到你在大學裏學不到的知識，幫助快速適應工作角色，完成萌新到職場新秀的轉變。網上有人評論說師傅往往會比較忙，幾乎沒有時間指導你。這個要辯證的看。畢竟都工作了，師傅教你只是義務，沒有任何好處。所以如果師傅比較忙，沒時間主動指導你，你可以反過來抽空主動去請教師傅一些問題，一般他都會告訴你的。另外師傅也不需要一步一步的指導，你把師傅發過來的資料弄透，不明白的主動請教，進步會很快。 在職場上，想要指望別人主動投餵你的，一定不會有啥大發展 。如果公司發生裁員，最危險的就是這些不積極主動的人。
5.公司的技術水平如何？極氪的技術源於吉利汽車這麽多年的新能源技術積累，還是有些東西的。極氪能夠自主開發電池、電機、整車控制器，在智慧駕駛方面也展開了全棧自研。 這個公司延續了吉利的優良傳統——發現自己哪個方面不足就花大價錢往市場上挖人 。所以公司裏有各個方面的大牛，能有不少良好的學習機會。
另外寧波市杭州灣新區這裏除了夏天有幾個月比較熱，全年的氣候還算比較舒服，不像廣州那邊一年有多半年是熱得出不了門的狀態。除了杭州灣當地比較偏僻，自己沒有車的話，周末出行比較困難外，其他還可以。
最後，如果你真的入職了一個非常卷的部門，抓緊學一兩年技術就跑吧，畢竟公司是死的，人是活的。
