2017年 7月，第30萬輛 奔馳G級整車正式在奧地利瑪古娜斯太爾工廠下線，作為奔馳硬派越野車的經典之作，G系自1979年推出到2017年已 有長達38個年頭，外形上卻一直保持著方正的硬派SUV形象，不過正是這樣方方正正的外形，卻讓很多人為之瘋狂，也使得奔馳G級 成為世界上效能最強的全地形越野車之一。
不知不覺中， 在奧地利瑪古娜斯太爾工廠 已經使出了 299，999台大G，而當 第 30萬輛 奔馳 大 G要下線的時候，奔馳決客製作一台紀念版車型 ， 而且由 一眾奔馳粉共同選出了最有代表性的車身顏色和配置。 最終確定了 該車采用了藍色 金屬漆 面的塗裝，同時配備了 16英寸亮黑輪圈和全地形輪胎，而車頂更配有 車頂行李架 。 當然，這就是一台 W463的奔馳G500車型 。 （ 真車圖和文字來自網路，真車圖參考普通 G500 ）
這次測評的是一款來自 AlmostReal的奔馳G系第30萬台紀念版模型，模型是金屬藍色的配色，並有該紀念版巡遊展覽時的特別彩繪塗裝；就目前新款奔馳大G模型而言，相對於ABS的AA以及迷你切的產品，AR的大G模型外形準確、漆面整體質感優良、細節和可玩性更強、整體品質也較高，AR的這款紀念版大G官方售價為1480，實際到手會低一點，比AA要便宜，比迷你切做工要好，因此喜歡大G的玩家可以考慮下，而且AR的大G在海鮮市場的價格也相對穩定。
AR的這款紀念版大G采用帶彩繪 的黑色紙盒，上面 也 只有一些簡單的標識 ， 包裝的風格偏簡約 ； 模型是泡沫塑膠加螺絲固定的方式，這樣對運輸的保護是比較穩妥的。
汽車模型發展到現在，基本上都是數位抄數 然後 3D建模， 而 AR在這方面還是比較地道的，這款大G整體外形還是比較準確的，得益於合金材質，模型車身線條硬朗，尤其是側面那條G系特有的飾條，這條飾條也是合金開模浮雕，然後用銀色+黑色漆刻畫，中間還有兩個獨立分件的門把手；模型的金屬藍色漆面整體質感不錯，沒有出現瑕疵或者色差問題；模型的縫隙控制得還行，而且車門和前後蓋都比較緊；模型的車門采用了和真車一樣的外合頁結構，前門上的V8標誌應該是蝕刻片的；車頂有探險版標誌性的行李架，材質為塑膠，行李架細節較為豐富；模型的後視鏡為獨立分件，有LED燈細節，後車窗為私密玻璃；大G側出的排氣彰顯效能，排氣管是銀色電鍍的。
模型的懸掛比較合適，亮黑色的五幅輪轂質感不錯；輪胎為橡膠材質，剎車系統還原到位，剎車碟為金屬材質，銀色的剎車鉗也是高度還原的。
車頭大燈是獨立分件的，大燈下方的 LED也是獨立分件的，大燈外有黑色金屬護網；中網還原出真車的梯形結構，而且為鏤空的獨立分件，三橫格柵為車身同色，格柵中央有碩大的奔馳標，該奔馳標為浮雕+電鍍；前蓋兩側有G系特有的轉向燈，這個是獨立分件的，而且燈座也有黑色分色；前杠有大面積的通風網，也都是鏤空的，車牌為獨立塑膠件，機蓋前端的奔馳貌似是貼紙的。
模型的前輪轉向角度比較大，符合攝影黨的需求。
車尾為側開門，這個門的合頁結構也是高度還原的，尾門還有一個帶蓋子的備胎，蓋子上也有彩繪塗裝，這個塗裝為貼紙工藝刻畫；後門把手為獨立分件，尾燈為獨立分件，內構清晰；車尾的其他標誌都是移印的，尾杠兩側有鏤空金屬網的通風口，低位剎車燈和倒車燈也是獨立分件的，而車牌照和車頭一樣的獨立分件；後雨刮為獨立塑膠分件，還有噴水口細節，車頂行李架內建後梯子，這個梯子貌似是金屬的。
前後多個角度對比真車和模型，感覺姿態還原度比較高。
這款模型是 6開結構，前蓋是外合頁結構，有液壓桿支撐，開啟角度較大；車門也是合頁結構的，而且有磁鐵吸附車門；後門也是外合頁的，仿真度高還耐用。
模型的內飾以浮雕 +油漆刻畫為主，獨立件並不算太多；LED儀表盤是用貼紙刻畫的，同樣的還有中控的LED螢幕；方向盤的細節還算豐富，模型的地板有植絨，座椅的安全帶也有還原出來。
模型的內飾偏塑膠，電鍍還是用銀色漆刻畫；前排座椅也可以前後移動，座椅為軟膠材質；車內頂部細節也刻畫了，包括車內後視鏡、遮陽板和各種扶手。
車門內側細節均為浮雕 +銀色分色刻畫，整體偏簡單。
前蓋開啟角度比較大，可以很好地觀察模型的發動機細節，前蓋內側細節也有所刻畫，前蓋後側有鏤空的通風格柵。
模型的發動機應該采用獨立結構，發動機艙有不少貼紙細節刻畫，發動機其他細節多分銀色漆刻畫，包裹機蓋上面的奔馳標，模型的發動機管路不算多，這個也是現代車的特點。
車尾門的開啟方式和結構完全和真車一樣，而且有磁鐵吸附功能，後行李艙也做了植絨，後擋風玻璃有加熱絲細節，內側還有照明燈和扶手。
模型的前蓋有貼紙刻畫的彩繪塗裝，機蓋後側還有獨立分件的通風格柵；車頂行李架基本覆蓋車頂，材質為塑膠，頂部有防滑紋路設計；前雨刮器是塑膠獨立分件的，做得還算精致。
AR這款大G底盤也是模型的亮點之一，模型在外形上還原了真車復雜的底盤結構，應該說樣子都做到位了，而且盡量做到了大部份可動功能；模型底盤的大梁和車架是金屬的，部份懸掛結構也是金屬的；模型的懸掛系統也是高度還原的，而且采用了可動的連線結構，並用真實的彈簧支撐，排氣管系統也做了灼燒效果；這款模型的傳動軸也是聯動的，不過沒有做差速器，以上都是AR大G系車模的標配了。
AR的G系模型其實整體表現還是比較穩定的，而且由於底盤大部份為金屬材質，因此這也是一款非常結實的產品；這款第30萬台紀念版模型細節方面也算豐富，漆面和和彩繪塗裝質感也還不錯；官方售價1480元確實中規中矩，到手價格應該會低點，喜歡的玩家可以來輪語微縮模型體驗館看看實物。
