撰文：羅翔宇
註：文中部份圖片由小鵬官方提供
不誇張的說，小鵬汽車成立至今十年，但真正讓小鵬汽車進入主流市場的是小鵬P7。作為小鵬汽車旗下首款中型轎車，憑借著普適性較高的車型定位和在彼時稱得上驚艷的智慧駕駛輔助系統以及流暢自然的車載互動功能，某種意義上小鵬P7在一段時間內即是「智慧汽車」的代表作，而小鵬汽車也自然成為了智慧汽車的代表車企。
2024年11月8日，小鵬P7+正式上市，從車名上看不難推斷小鵬希望這一台車能夠傳承P7的市場影響力，讓新車再一次成為所在細分市場的標桿產品的決心。而在小鵬官方的定義下，小鵬P7+是品牌新十年願景下的開山之作，定位為全球首款AI汽車的小鵬P7+一共推出3款車型，包括小鵬P7+長續航Max、超長續航Max以及限定版Max，官方指導售價分別為18.68萬元、19.88萬元以及21.88萬元。其中限定版Max車型先發僅500台。
C級車的尺寸，滿足空間追求者的需求
中國的家庭使用者是乘用車消費主力，對於車內空間的需求十分嚴苛，這幾乎是所有汽車行業從業者和汽車消費者的共識。為了滿足這種「一定要大」的空間需求，小鵬汽車花了3年時間打磨小鵬P7+的乘坐空間，從外部尺寸來看，超過5公尺的車長和3公尺的軸距，已然讓這款車的尺寸達到了傳統C級車的標準，同時還有諸多細節設計，均是為了更寬的空間而做出的考慮。
首先在於轎跑的造型，按照傳統的理解，一台車如果采用轎跑風格的溜背造型本身會對於空間有一定的負面影響。但小鵬P7+的采用A柱前移、C柱隱藏並且後移的設計，且車尾的采用雙層尾翼的造型，以此盡可能地將車內的駕乘空間提升到最大化，另外基於800V平台打造的電池包也控制在109mm的厚度，比市面上常見的電池包更薄，因此車內的縱向空間可以更出色。
同時掀背造型的後備廂空間原始容積有725L，相較於不少中型SUV而言都要更大，最大可以擴充套件至2221L，可裝載最多33個20寸的登機箱，並且後備廂的開口長度、後備廂內部寬度都超過1公尺，在裝載能力上比不少SUV都要更強。更大的空間也進一步拓寬了小鵬P7+的套用場景。
各種「全系標配」的確足夠豐富
釋出會現場，何小鵬在介紹到新車配置的時候說得頻次最高的詞組便是「全系標配」。
小鵬P7+全系標配2.1平米的全景玻璃天幕，並且支持物理遮陽簾的選裝，既能保證夜間山野郊區的觀星浪漫，同時還能隔絕耀眼陽光的刺眼炙烤；全系標配前後排的通風加熱和按摩功能，且後排的通風是靠背和座墊的雙通風系統；全系標配後排座椅的10度電動無級調節。
座艙內，標配高通8295P座艙芯片，標配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶儀表以及8英寸後排娛樂屏，可實作三屏互聯，打通Hi-car和CarLink，實作跨裝置互聯。
另外在智慧汽車使用者最為關心的層面，小鵬P7+全系標配的AI智駕將智慧體驗帶到新高度，搭載小鵬自研的AI天璣5.4.0、端到端大模型以及AI鷹眼智駕方案。AI鷹眼智駕方案套用了行業第一個單像素Lofic架構、雙Orin-X智駕芯片以及26個感知硬體，在上市之前，小鵬P7+的智駕系統已經經過多輪媒體測試，幾乎無一例外獲得了好評，而小鵬在智慧駕駛層面的領先級已經是行業內外公認的存在，此次高階智慧駕駛的全系標配無疑給了同價位的競品企業非常強的市場沖擊力。
安全層面，小鵬P7+的安全測試標準完全按照中汽研2024年C-NCAP的標準進行測試，並在具備2000MPa超強度籠式安全車身，以及全系標配7個安全氣囊以及14項主動安全功能，在軟硬體實力上可以說均領先了同級諸多中型尺寸新能源轎車。
結語：訂單量證明小鵬的確讀懂了中國消費者
小鵬P7+的價格一經公布便開啟大定，而根據小鵬官方披露的數據來看，小鵬P7+正式上市後12分鐘大定數據就超過10000台，而在11月7日24點之前，大定訂單超過30000台，已經創下了小鵬汽車新車釋出後短時間內大定數量的歷史記錄。
大尺寸、大空間、高配置以及高階智駕的轎車，對於廣大家庭使用者而言的確是一個很具有吸重力的選擇，而立足於智駕研發的小鵬汽車可以說並不是僅僅要做一套又一套的系統更新來強調自己的智駕水準到了什麽高度，而是在一款又一款的新車亮相和上市時的產品力呈現上不斷給予使用者和消費者以更多的驚喜，這也許就是小鵬汽車能夠成為這些年新勢力造車企業中極具市場影響力的品牌的關鍵所在，至於小鵬P7+是否適合於每一個消費者，這無疑是見仁見智的答案，但從銷量數據來看，小鵬再一次打造了一款屬於新能源轎車市場、更屬於小鵬汽車自身的爆款產品，這已經是不爭的事實。
