盛夏時節，比亞迪宋L DM-i與宋PLUS DM-i在大宋古都開封聯手上市，不得不說這場釋出會打破了業界傳統的「自嗨」模式，盡顯比亞迪的實力與格局。所謂實力，當「SUV油耗進入3時代」成為刷屏「金句」，「續航超1500公裏」讓雙宋新車有著「霸榜」的潛力；所謂格局，比亞迪在「雙宋」釋出會上，公開致敬引領中國品牌份額持續向上的長城、吉利、奇瑞、長安等中國汽車品牌。
釋出會點贊長城、吉利
為中國品牌鼓掌的比亞迪有大格局
今時今日的比亞迪，可謂是中國汽車品牌的頂流，但比亞迪並沒有「會當淩絕頂，一覽眾山小」的拉踩對手，而是在「雙宋」釋出會上不吝溢美之詞的去「致敬同行、贊揚友商」，比亞迪執行副總裁、乘用車COO何誌奇在回顧中國汽車品牌的發展歷程中說道，「十幾年前，中國品牌的SUV還不是市場的頂流，但哈弗的出現改變了這個局面。從2013年到2021年，哈弗的SUV連續9年成為SUV市場的銷量冠軍。」於動情處何誌奇更是振臂高呼，「可以說，長城以一己之力守住了中國SUV的長城！」
高手過招，講究的是心胸和格局！何誌奇在「致敬同行、贊揚友商」的溢美之詞中還提到了吉利、長安、廣汽等品牌的相繼進場，覆寫了A級轎車市場格局，這樣的釋出會讓在場的嘉賓恍惚間好似參加了一場「中國品牌的表彰大會」，怎麽樣？各位客官，這樣有格局的釋出會，是不是值得您的點贊！反觀業界的其他品牌釋出會，先是上來大秀自家的產品和技術，然後就是開始「陰陽內涵」的拉踩對手，更加搞笑的是，長城汽車在6月的哈弗H6品牌釋出會上，用大把的時間來DISS對手，明裏暗裏的針對比亞迪，更是讓「低價之下，豈有硬貨」的這類抱怨之詞將新車釋出會開成了「吐槽大會」！
當下，中國汽車產業正在經歷前所未有的歷史性節點，內卷的輿論戰也讓大家認清了當前的市場大環境只有拿產品說話才是硬道理，身為「扛旗者」的比亞迪不僅有實力，有格局更有遠見，那就是比亞迪為代表的中國品牌都積極布局海外市場。正如在2024中國汽車論壇上，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛分享的【打造令人尊敬的世界級品牌】的主題演講中所說的那樣，「在未來幾年，進入全球前十的中國品牌肯定會越來越多，也越來越強，才會真正成為世界級汽車品牌」。「走出去」還是「窩裏鬥」？比亞迪的格局可見一斑！
比亞迪「雙宋」上市
使用者的認可是比亞迪最大的底氣
試問，歷史上的宋有多強大？宋朝的歷史地位無須多言，清明上河圖的繁盛，汝窯、瘦金體的清雅秀麗在1000多年後的今天看來依舊熠熠生輝。對比亞迪而言，宋系列車型的地位同樣舉足輕重。宋系列車型目前銷量超過260萬，其中宋PLUS年銷量巔峰超過42萬輛。你沒看錯，單一車型年銷42萬輛這個成績可以和一些品牌的全年銷量掰手腕，廣大網友更是紛紛表示：即便不推出新款，宋系列車型的「江湖地位」也難以撼動。
傲人銷量的背後是比亞迪強大的技術支撐，隨著比亞迪技術的升級，強大的「第五代DM技術」能把轎車的匱電油耗做到「2.0時代」，把SUV的油耗做到「3.0時代」，這樣優秀的新能源技術已經領先全球，而宋L DM-i與宋PLUS DM-i作為王牌產品，更是成為比亞迪「第五代DM技術」的「首搭SUV車型」。比亞迪執行副總裁、乘用車COO何誌奇在釋出會上說道，「好的產品和技術天然內建流量，我們的技術，就是最大的網紅，我們的參數，就是最好的金句！」的確如此，認真考慮「兩宋」的準客戶面對產品肉眼可見紮紮實實的升級怎能不愛？尤其是在諸多上市權益的加持下。
「使用者的選擇和認可，是比亞迪最大的底氣。」比亞迪執行副總裁、乘用車COO何誌奇如是說。目前，在全球新能源汽車領域，比亞迪的王位難以撼動，相關數據顯示，比亞迪2024上半年累計銷售160.71萬輛，位列中國市場汽車品牌銷量排行榜榜首，蟬聯國內車企銷量冠軍。如此亮眼的成績單是比亞迪「技術為王」理念的最好證明，20年來數萬研發團隊、上千億研發資金的投入，讓比亞迪獲得了刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、雲輦等等這一系列的顛覆性技術，構築起自身在新能源汽車領域的護城河！
【車探說】
開啟比亞迪的官網，「新能源汽車世界冠軍」的Slogan赫然醒目，如今比亞迪走在了與外資品牌競爭的最前沿，自身發展之外，已經成為「帶頭大哥」的比亞迪更是深知只有團結才能幫助中國品牌的新能源車走得更遠，這也是比亞迪在很多場合多次致敬友商的原因。在激烈的市場競爭中，中國品牌並肩攜手高歌猛進帶來了積極的效果：2024年上半年，中國品牌乘用車銷量達555.94萬輛，同比增長17.8%，市占率56.5%，同比上升7%。下半年「雙宋」的上市不但為中國汽車市場註入新鮮活力，在全新的時代背景下也將進一步夯實中國品牌的市場話語權。
