隨著汽車行業智慧化、網聯化、電動化、共享化浪潮的洶湧澎湃，擁有「理工男」之稱的奇瑞汽車正敏銳地捕捉著時代脈搏。
據數據顯示，今年上半年，奇瑞集團累計銷售汽車超110萬輛，同比增長48.4%，首次半年度銷量突破百萬輛，創造歷史新高。值得註意的是，奇瑞汽車的累積出口已超53萬輛，同比增長29.4%，是行業唯一實作新能源、燃油車「雙增長」，國內、海外市場「雙增長」的車企。當然，如此優良的「成績單」背後，不僅僅是深厚的研發底蘊和前沿技術的支持，更多還有旗下產品矩陣的齊發力，憑借不斷的推陳出新以及叠代和升級，奇瑞汽車現已展現出強勁的市場競爭力與增長潛力。
就在7月25日，奇瑞汽車帶來了奇瑞風雲序列的第四款車型，超長續航旗艦電混SUV——風雲T10。此次上市的風雲T10共推出3款配置車型，售價區間為18.99-22.99萬元。與此同時，正值新車上市之際，官方還誠意帶來了眾多購車權益，其中包括，在9月30日前購車，可享受2000元訂金抵10000元購車，至高30000元置換補貼，以及奇瑞特色的整車和三電系統終身質保，並且還贈送充電樁及安裝服務，贈送20英寸低風阻輪轂，終身免費道路救援，3年免費娛樂流量，終身免費基礎流量等。從整體優惠權益政策上來說，還是相當實用且誠意地。
那麽，作為奇瑞風雲序列的第四款車型，風雲T10究竟為我們帶來了哪些額外驚喜呢？它的正式上市又會激起怎樣的漣漪呢？
「卷」入大六座SUV市場
風雲T10作為風雲序列裏的首款「中大型」產品，它將承擔起拉高風雲品牌價值的任務。具體到產品層面，風雲T10的外觀方面延續了風雲家族的設計語言，整體設計十分大氣，前臉采用了與風雲T9相呼應的「聽風吟」律動前中網設計，其格柵內部采用了縱向布局鍍鉻飾條的載入，再搭配微微上挑造型的大燈組，在視覺方面展現出了別樣的動感。有意思的是，在前保險杠的兩側，新車還增加了像空氣動力學風道的設計，此舉也間接提升了整車的運動感。至於顏色方面，風雲T10提供了天河銀、浮光白、星夜黑、蒼山綠、青山遠黛五大富有東方韻味的外觀配色，充分滿足了當下消費者的多元化需求。
風雲T10的側面造型很簡潔，腰線部份，由一條腰線從前大燈組一直延伸至尾燈處，展現出流暢而優雅的氣質。此外，新車的A/B/C/D柱均進行了熏黑處理，從而營造出了懸浮式車頂的視覺效果，再配合年輕消費者喜歡的隱藏式車門把手設計，讓整車看上去十分時尚。至於車身「三圍」尺寸方面，該車的長寬高分別為4850/1930/1712mm，軸距為2820mm。新車擁有6座和5座兩種布局，6座版第二排擁有兩個獨立的座椅，5座版第二排采用三座配置。
同時，根據不同配置，將提供18-20英寸的輪轂可供消費者選擇。
車尾部份，風雲T10的尾燈部份采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，點亮後十分具有辨識度。而在尾燈的中央位置，風雲T10也是配備了風雲系列專屬的「FULWIN」字母LOGO，如此的設計既增加了精致感也表明其獨特的身份。
相較於外觀部份，風雲T10和風雲T9在內飾方面還是有著本質的區別，風雲T10采用了12.3英寸儀表屏和12.3英寸中控屏所組成的雙聯屏，其車機系統采用高通驍龍8155芯片，算力高達105K，開機2秒內即可傾聽使用者指令，無論是科技感還是絲滑程度都是直接拉滿。同時，空調出風口也采用了圓角矩形，單從整體的設計感上來看，非常符合當下消費者的用車需求。至於內飾顏色方面，新車配備了典雅暮光紫、格調山嵐綠兩種內飾配色，充分體現了東方美學。
配置方面，奇瑞風雲T10也是直接將誠意拉滿，部份版本配備了「女王副駕」，融合電動腿托與按摩功能。此外，新車還配備了電子懷擋、50W手機無線充電、全景天窗、前排座椅加熱/通風、50吋AR-HUD擡頭顯示、256色光瀑式音律氛圍燈、14喇叭品牌音響以及感應電動後尾門等，這些配置的增加，不僅進一步加強了舒適性，同時也更凸顯整車的科技感。值得一提的是，風雲T10還配備了6.6kW外放電功能，這項功能的載入堪比是增加了一個「移動電站」，可以很好地幫助使用者解鎖更多戶外多樣可能。
至於消費者關心的安全層面，奇瑞汽車向來是相當重視，要知道，基於全球五星安全標準開發的風雲T10擁有超高強度的車身結構，整車實作 85%高強度鋼覆蓋，熱成型鋼占比達21%，B柱抗拉強度也達到1500MPa，並配備了高強度鋁合金雙防撞梁加6吸能盒，給予了使用者安心守護。同時，新車還配備了360°環抱式10氣囊防護可支持6s超長保壓，並可透過遠端氣囊有效降低頭部碰撞的二次傷害，全方位守護使用者出行安全。
而在消費者關心電池安全方面，風雲T10透過結構安全、高壓安全、熱失控安全、涉水防護四重安全防護技術，實作了更強的抗壓能力，並能在碰撞2毫秒內高壓斷電，以及確保-35°-60°超寬溫帶安全使用，且整車涉水能力更是高達600公釐，以電池系統的全周期全方位保護，從根源上解決了電池安全問題。
不僅如此，風雲T10還搭載了L2.5級智慧駕駛輔助系統，可支持24小時DMS疲勞監測、DOW開門預警、BSD盲區監測、RCW後方碰撞預警、RCTA後方交叉碰撞預警等多項功能，使風雲T10不僅能幫助使用者降低駕駛疲勞感，還能在復雜的城市路況中，有效預防「隱形威脅」，如「鬼探頭」意外、「開門殺」及「追尾」風險，顯著降低駕駛負擔。同時，540°全景影像的功能載入，也能讓使用者很好地掌握車輛周圍情況，享受前所未有的安心駕馭之旅。
動力系統方面，風雲T10搭載了由1.5T發動機和電機組成的C-DM插電式混動系統。其中，1.5T混動專用發動機熱效率達到44.5%，最大功率156馬力，峰值扭矩220N·m。單馬達兩驅版車型系統綜合功率381馬力，CLTC續航裏程210km。而雙電機四驅版車型綜合最大功率619馬力，綜合扭矩920N·m，CLTC續航裏程200km。傳動系統均匹配3擋DHT變速箱，WLTC百公裏油耗5.75L。
值得註意的是，以上數據並非存在於紙面上，要知道，在此前全國媒體試駕活動中，媒體達人平均純電續航裏程達到226.5km，最高純電續航裏程更是突破了260km，日常通勤使用者僅需兩周一充，且新車還支持極速快充功能，從30%充至80%電量只需3首歌的時間。
而在日前風雲T10挑戰吉尼斯世界紀錄活動中，在吉尼斯官方的嚴格監督下，風雲T10從香格裏拉出發，途經昆明、百色、湛江，抵達終點珠海，沿途最高海拔3459公尺、最大溫差超20°C。經吉尼斯反覆核算，風雲T10以全程0補能、2169.641km的成績，創造了吉尼斯最長續航世界紀錄，超過原紀錄356km+。而就在此次釋出會上，吉尼斯認證官也為風雲T10正式頒發了「挑戰吉尼斯世界紀錄®」稱號。不得不說，奇瑞風雲T10的吉尼斯世界紀錄，是對其續航能力的最好證明。
風雲T10能應對當下車市的競品挑戰嗎？
作為品牌旗下最有「群眾基礎」的IP，風雲序列作為奇瑞新能源的經典回歸，已蛻變為新能源領域的先鋒力量。而自從2023年9月份正式釋出至今，風雲序列的產品投放也是相當豐富且高效地。翻開時間線，在今年1月3日風雲A8正式迎來上市，接著3月30日風雲A8遠航版上市，之後4月18日風雲T9正式開啟預售、4月25日風雲序列新能源量產概念車E06在北京車展上先發亮相，緊接著5月21日風雲T9迎來全球上市。而兩個月後的七月，風雲T10也正式迎來上市。這不到一年的時間裏，風雲序列已經有四款車接連面世，真可謂是「風雲」變幻，速度快得驚人。
當然，也有很多細心的網友已然發現，此次上市的風雲T10和前兩個月前上市的風雲T9基本就是一個模子裏刻出來的，這是為何呢？其實，在奇瑞風雲系列的新一輪叠代中，風雲T10是以更高的市場定位亮相地，其官方指導價區間躍升至18.99-22.99萬元，相較於兩個月前推出的風雲T9有了顯著提升。盡管兩者外觀初看如出一轍，宛如孿生兄弟，但細究之下，兩者在細節設計、動力配置及空間布局上均展現出不同的實力。並且風雲T10不僅車身尺寸更大，同時還引入了更強勁的動力系統和更豐富的座椅選項，無疑為消費者提供了更多元化的選擇。
另外，需要註意的是，目前新能源汽車市場正處於快速發展階段，消費者對續航裏程、智慧化配置及安全效能的需求也是日益提升。而風雲T10作為奇瑞品牌的旗艦級插電混動SUV，其面臨的市場環境也是充滿了機遇與挑戰。
從目前來看，市面上大尺寸，大空間的多座SUV選擇確實比較多，而售價為18.99萬-22.99萬的風雲T10也已與市面上不少車型形成了競爭。單從價格層面來看，奇瑞風雲T10的起售價在18.99萬元至22.99萬元之間，相較於同級別的競爭對手，其價格定位還是具有著一定競爭力的。而產品力層面，風雲T10不僅擁有出色的動力效能和續航裏程，還在智慧化配置、舒適性和安全性方面表現出色。其搭載的鯤鵬超能混動C-DM系統，以及豐富的智慧互聯和駕駛輔助功能，使得風雲T10在價效比上更加具有優勢。加之，奇瑞汽車還透過推出多重購車優惠政策，如現金優惠、置換補貼、終身質保等權益政策，這在無形中也進一步提升了風雲T10的市場吸重力。更為重要的是，奇瑞品牌在國內市場擁有較高的知名度和良好的口碑，這也為風雲T10的市場推廣提供了強有力地支持。
寫在最後：
不得不說，風雲T10的上市，再次豐富風雲序列產品矩陣。同時在產品定位、動力系統、外觀內飾設計以及配置方面都擁有著極高的產品力。充分滿足了消費者對高品質、高效能新能源汽車的用車需求，可以預見的是，合適的價格+出色的產品力+奇瑞良好的品牌口碑，風雲10會有望在後續的市場競爭中脫穎而出。
