隨著新能源汽車的普及，曾經的"明星車型"面臨新的挑戰。以豐田凱美瑞為例，它長期在中型轎車市場占據領先地位，許多合資品牌和國產車都在努力追趕。凱美瑞之所以受歡迎，主要原因在於其經濟實用，豐田以燃油效率和耐用性而聞名，因此凱美瑞長期暢銷。
然而，隨著新能源汽車的快速發展，即使是像凱美瑞這樣的"王者級"車型也感受到了，來自新能源車的壓力，其地位也受到了挑戰。今天我們不討論批評合資車或贊揚新能源車，而是思考為什麽曾經如此受歡迎的豐田凱美瑞現在不得不打折促銷。
最近，凱美瑞的價格出現大幅下調，2024款凱美瑞上市後，起步價從17.18萬元降至13.18萬元（因地區差異價格或有出入），成為合資品牌中的"價格殺手"。這個價格確實很超值！
乍一看，豐田凱美瑞給人一種運動化的感覺。藍色的豐田車標表明它配備了混動系統，前大燈設計相對狹窄，這是近年來流行的設計元素。日間行車燈采用C形設計，前保險杠還突出了一些尖銳的線條，增強了前部的運動氛圍。豐田凱美瑞基於TNGA平台打造，底盤相對較低，操控性得到改善。雙引擎2.5H G Prestige Edition的輪胎尺寸為235/45R18，車身尺寸為4915×1840×1450公釐，軸距為2825公釐，雖然說實車看起來不是很長，但是後排乘坐空間卻是很寬敞，尤其是後備箱的空間，對於家用來說完全能夠滿足，因為很深，可以輕松放下4個22寸行李箱了。
豐田凱美瑞的內飾設計層次感分明，有一個觸摸控制的空調操作區和兩個杯架，不僅配有15W的無線充，還有12.3英寸中控屏，以及液晶儀表，還配有高通驍龍8155P芯片，輔助駕駛系統是豐田安全感系統。整體設計氛圍不錯。在配置方面，雙引擎2.5H G高級版提供了車道偏離警告、前方碰撞警告、倒車側面警告、主動剎車、前後雷達、全速自適應巡航、L2級駕駛輔助、遠端啟動、擡頭顯示系統、原廠ETC、前排座椅加熱通風、市集、後視鏡自動折疊、車內空氣凈化器、空氣過濾等配置。
對於中型車的消費者來說，空間也是一個重要考慮因素。編輯調整了駕駛員座椅位置，後排空間約為兩個拳頭加四個手指寬度，頭部空間約為兩個拳頭高度，中央地板突出物相對較低，適合長途旅行。此外，與上一代車型相比，第九代凱美瑞的發動機噪音和振動得到了顯著最佳化，即使在加速踩深油門時，噪音也不會太大。不僅如此，除了純燃料和雙引擎混動的入門級車型外，第九代凱美瑞在前後排都配備了雙層隔音玻璃，因此整體NVH效能確實得到了顯著提高。
動力方面，該車型由2.5L發動機+馬達組成，發動機最大功率為136kW，最大扭矩為221N·m，馬達總功率為100kW，變速箱為E-CVT無級變速箱。根據WLTC工況測試，綜合油耗為4.55L/百公裏，使用92號汽油，換算成人民幣，每公裏油費約為0.4元。另外，在底盤和懸架方面，第九代凱美瑞的底盤調校風格與上一代保持一致，畢竟也是基於TNGA-K平台架構的產品，保持了柔軟但不失抓地力的特點。對此，大家會如何點評呢？歡迎轉發討論。
