這玩意還能怎麽看，798的秦p，998的秦l，海豹0幾來的。
第二名的五菱，也是798 998。
國家報廢補貼2萬，車企補貼3000-5000，報廢殘值還能有2000+。
貸款五年反息一年還是兩年來的，可以提前還款，都能做到0首付，沒有購置稅，保險3000+，上牌500。金融服務費可以談免。
算算吧。
行銷又吹油耗。
這不就是窮人的合法老頭樂嗎。
看看懂車帝，比亞迪也好，五菱也好，啥車銷量占比高。
廢舊大件家電國家都有補貼。
為啥呢？
要內迴圈，懂嗎，內迴圈。
在不迴圈起來，這形式，鐵西那事會越來越多。
看了新聞，不知道真假，以後對燃油車的一項標準是把油耗規定在3.幾以內。
懂了嗎，懂了嗎，懂了嗎。
在聊回電動車，8年一大關，跟車品質有關，跟國家政策有關。能懂嗎？
彎道超車，國外市場反傾銷，不符合市場需求，結果給自己玩的差點廢掉。
各種補貼車企，拼命造車，結果差點給自己玩廢掉。
兜裏銀子不充足的，開車拼命算電錢油錢的，聽我句勸，咱們沒那個面子需求，整台經濟實惠的，能遮風擋雨的就行了。
798 898 998，這是首選。
以後出了問題，報廢也不心疼，最垃圾的798，目前5萬出頭就能搞下來，8年過後車報廢，國家再出補貼政策，又能換一個。
而且品品國家目前的各項套路，以後電車就是消耗品。
有錢的富哥就不用來杠了。你們不在這個範圍裏。
這一切，都是房地產完犢子了。
老百姓，房子，車，結婚。
總得讓你兜裏的銀子拿出來啊。
綜上所述，並不是比亞迪多牛逼，而是國家在自救。
