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如何看待長城汽車被南方電網禁止投標2年?

2024-08-21汽車

有人問:國企尚且被坑,普通民眾又如何?

答案早就有了:「芯片門」證據確鑿退一賠三,只賠一萬。「保價門」文字遊戲,查無下文。

具體分析:

1、芯片門是否達到退一賠三標準?

答案:達到了。

有人說,幾千塊的芯片,退一賠三幾十萬,不合理。

我舉個例子,運損車,車門、翼子板擦傷,修補好了售賣。隱瞞客戶的話,就是退一賠三!

其實車門翼子板那點擦傷,也就是幾千塊損失而已。還不影響使用。

但可以撬動幾十萬上百萬的賠償!

因為「退一賠三」是懲罰性賠償,並不參照你的損失。

所以芯片門隱瞞客戶,就是典型的退一賠三。

2、為什麽最終賠一萬了事?

因為維權成本太高,法院不支持。

因為量太大了!!

法院判一個退一賠三,就得都判。

CC賠那麽些,輿論再一發酵,就垮了!

低壓油箱門為什麽不公布結果?因為一旦公布,要麽迪子垮,要麽CC垮。你以為不公布結果是保護迪子?其實,也有可能是保護CC別垮!

3、藍山「官方指導價」保價,說的通麽?

說不通!

這是典型的「表見代理」。

消費者能接觸到的最高級別代理商,就是4S店!

所以4S店降價,是完全可以視為「官方降價」的!

消費者無法繞過4S店去找真正的「官方」提車。

退而言之,如果4S店降價不代表官方降價,那麽所謂的保價協定,就是無效宣傳、誤導性虛假宣傳。簡而言之,保了個嘚啊?

至於為什麽也是不了了之?

還是那句話。

無非是借著「大而不倒」,在邊緣橫跳唄。