其實說出來都不值錢，這個世界是個草台班子，雷軍就是個小例外。
雷軍自述幾個月開了幾百款車，把小米汽車高管都拉去開賽車，拿賽車駕照。
從雷軍做事風格和結果來看，這是可信的。我的求學經歷和雷布斯有點像，他說的話我非常感同身受，這麽細節的事和心理活動，沒有經歷過的人是說不出來的。
這就導致了一個結果， 雷軍以及小米汽車高管造了一台適合人類駕駛的車 ，剩下就是和供應商砍價了。
正常汽車整車設計幾大模組，內部會鬥得很厲害，動力，底盤，車身，內飾，外飾，電氣等等，不同模組之間的要求甚至是互相沖突的，牽一發而動全身，搞不好推到重來。這時候就要個計畫經理或者設計總監，來平衡各方要求和最後拍板。
雷軍就是那個超級計畫經理，各個小米汽車的高管已經思想高度統一，對於負責不同的模組只有一個要求，那總體設計這件事就相對容易很多，少了傳統汽車行業整車廠和供應商之間的來回扯皮。
當然，凡事有利弊，這麽大幹快上依靠的是雷布斯這塊牌子，換個人就不知道會怎麽樣了。科技界的先例，蘋果和賈伯斯、馬斯克和特斯拉都是這種關系。
雷軍無論手機還是汽車，都在拼命學美國企業經驗。或者說， 學習美國企業經驗，才是雷軍的成功之道。
對比小米汽車/雷軍和特斯拉/馬斯克之間的關系，不能說抄的有點像，簡直就是異父異母的親兄弟。
對比小米手機/雷軍和蘋果/賈伯斯之間的關系，不能說抄襲，就是一毛一樣。
小米這個公司最大的成功經驗，是先進生產力中國化。
