之前我們提前試駕的東風奕派eπ007增程版，現在已經正式上市了，這次推出兩款車型，13.16萬元的200Air增程版和15.96萬元的200Pro增程版。
說實話，我們對這款車印象還是比較深的，一方面它的CLTC純電續航裏程200km，綜合續航裏程達1200km，能夠滿足第一次買車，或者家裏唯一一台車的使用者。另一方面，如果選擇200Pro增程版，訂金2000元抵22000元，還有其他的一些權益，這意味著13萬出頭就能買到。
1、作為一款新能源車，它屬於什麽段位？
從插混和增程這兩種可油可電的動力車型來看，它屬於目前市面上的主流車型，從純電續航來看，它可以說孤品。
200公裏的純電續航來看，市面上並沒有多少這樣的車，其他基本都是120公裏純電以下。因此，純電續航可以說是它的主要賣點。當然，1200km綜合續航也是很不錯的表現。
NVH方面，尤其車輛增程器介入的表現，它擁有出乎意料的無感。它甚至比很多耳熟能詳的車型都要好，之前我們試駕時也聊過。這一表現可以說明他們在工程方面下了足夠大的功夫。
能耗表現上，我們試駕時候時間不多，也沒有詳細測試過，因此不能給大家數據參考。
至於其他方面的設定，都屬於有用好用的範疇。首先傳統車輛的設定，例如空間，儲物甚至座椅坐姿等，這車都沒有明顯的短板，手套箱、扶手箱等等也都有。其次，20喇叭WANOS全景聲音樂座艙、L2級自動駕駛以及無框車門、座椅通風加熱等都有配置。
智慧化表現上，首先它采用了8155芯片，硬體有一定保障，不過系統流暢性有一定最佳化空間。其次功能上，語音控制表現也流暢，而且娛樂、導航以及不同裝置之間互聯等功能體驗都值得點贊。
因此，這款車屬於該有的它都有，做到了面面俱到。甚至，eπ007全系標配20余項智慧輔助駕駛功能，更可選配智駕領航升級包，實作高速NOA領航輔助駕駛、LAPA 超視距記憶泊車等同級少有的高階智駕功能。
當然，它拔尖的地方在於底盤和駕駛操控等方面。它把純電版的一些缺點最佳化了，甚至做到了擁有50:50黃金軸荷比、477公釐超低重心、5.6公尺轉彎半徑。
據說，它面對饋電失速與效能衰減的難題，搭載了智慧增程控制系統，可以進行智慧SOC車速判定，並且內建多級保電MAP策略，自動平衡SOC，保證安全不失速；在饋電狀態下輸出功率較同級提升20-40kW，可發揮出強大的加速能力，最高饋電持續車速可達145km/h。
2、值得買嗎？
說到值不值得買的問題，10多萬它做到了既要又要。雖然市場上也有類似價格的產品，但是它的底盤素質，純電續航以及配置表現有很大的優勢。
那13萬多的價格，我們覺得還是挺值得推薦的。那大家覺得這車如何？
