25萬到30萬的購車預算，要買一個絕對大塊頭，同時你要追求動力和四驅的話，一汽大眾攬巡這個車一定要關註一下。為何我會推薦一汽大眾攬巡呢？就是因為在國慶假期對一汽大眾攬巡進行了一次長達1000公裏的試駕，透過試駕我們覺得一汽大眾攬巡的品價比還是非常不錯的，接下來我們就對其做一次全方位的解析，看看它值不值入手。
售價方面：定位中大型SUV的一汽大眾攬巡的廠商指導價為24.29-32.59萬元，共10款車型並且全系車型均搭載了國人喜歡的2.0T渦輪增壓發動機供消費者去選擇購買。根據我們在一汽大眾4S店獲悉的資訊來看，大眾攬巡優惠可達7萬元，而攬巡 2024款 330TSI 兩驅精英巡行眾享款（簡易版）官方指導價為24.29萬元，優惠之後裸車價格更是低至20.09萬元。
顏值部份：作為90後我個人覺得大眾攬巡的整車造型設計還是非常成功的，甚至有些大眾途銳的既視感。車頭造型更平直厚重，很有硬派SUV的氣勢，而前臉造型層次豐富，貫穿式LED燈帶，與大燈內L型日行燈連線的高亮飾條和兩條貫穿造就了層次分明的前臉。
另外，大眾攬巡的整車采用了雙色車身設計，黑色懸浮車頂減弱了中大型SUV在視覺上的笨重感，顯得更輕盈。從A柱車門框延伸過來的一根鍍鉻飾條貫穿車側，直到D柱，讓大眾攬巡的車側更精致，D柱的造型十分豐富，車頂行李架更暗藏燈帶，在夜間點亮十分吸睛。
除此之外，車輛的尾部造型硬朗且富有層次，與車頭相呼應，並且使用了貫穿式設計，高透光熏黑低造型依然「電力」十足，「X」造型的內部LED燈組，夜間點亮辨識度很強，也是大眾SUV近期常用的造型元素，下方四出尾排造型的鍍鉻裝飾件強調了大眾攬巡的運動氣質。
底盤方面，使用了同級別車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，根據我們長達1000公裏的長途試駕來看，它的底盤調校偏向中型，一改往日中大型SUV開起來忽忽悠悠的印象，車身上下浮動的頻率更小，余震更少，高速時車身反應也很快，回正積極不拖沓，雖然車身接近5公尺，車重2超噸，但絲毫察覺不出笨重，操控很靈活。
並且中、高配置車型還提供了適時四驅系統、多片離合器中央差速器結構，這樣滿足了車輛擁有更好的透過性，面對苛刻路況也不「虛」。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4936/2015/1756mm，軸距達到了2980mm，我個人身高為180cm將前排座椅調至合適坐姿後，頭部空間一拳余量，頭部空間比較合理。後排頭部空間三指，腿部空間兩拳，靠背角度可調節，整體空間表現還是相當寬裕的。
而雙拼色的打孔真皮座椅具有不錯的豪華感時尚感，支持腰部支撐、電調、通風及加熱功能。二排座椅材質與前排相同，獨立空調、全景天窗、雙Type-c介面、中央扶手配置齊全。
後備廂方面，可以看出大眾攬巡的後備廂地台非常平整，利於載物時的便利度，常規容積就達到了656L。另外地台下方配備了非全尺寸備胎，第二排座椅全部放倒之後，後備廂地板與座椅也形成了純平底板，完全可以滿足我們日常通勤時載物的需求。
內飾方面，可以看出大眾攬巡的車內采用了當下比較流行的極簡科技設計風格，幾乎取消了絕大部份實體按鍵，采用觸屏及觸控按鍵更提升科技質感，而比較吸人眼球的還是雙液晶螢幕，兼備了實用性及功能性。而真皮打孔的方向盤很有握持感，而且多功能按鍵也是觸控按壓設計，功能也比較齊全，而底部平底化設計及R標識凸顯出運動元素。
動力方面，搭載的2.0T渦輪增壓發動機（分高低功率）最大馬力分別為186Ps、220Ps、最大功率分別為137kW、162kW、最大扭矩為320N·m、350N·m，與之匹配的則是七擋濕式雙離合變速箱，這款小巧的電子擋把大家不再陌生，不僅好看，撥感也是很清晰、緊致。
這台2.0T發動機的動力儲備還是非常充足的，而且線性的駕駛感受會讓你覺得開起來十分的輕快，而且雙離合變速箱也沒有遲滯頓挫的現象發生，既能確保穩定的動力輸出也兼顧了平順性。
全文總結：大眾攬巡定位在中大型SUV，在同級別產品中可以說是極少數做到擁有真正夠大夠寬敞的車型，特別是第二排座椅達到行政級水準，時尚且運動的外國設計滿足了使用者對SUV的一切幻想，而動力總成也表現出了堪比豪華品牌的水準，從內到外、從靜到動，大眾攬巡都彰顯出了不錯的品價比，特別是終端優惠之後讓大眾攬巡的價效比更突出，所以我們覺得其還是值得入手的。
