我在19年8月入職溫州市車管所，
工作了兩年半，我認為，科目三相對於科目124，科三確實算相對最難的了，畢竟科三是面對真實道路，復雜情況太多了，尤其是婁橋的村莊，突發情況更是數不勝數。更何況這其中，還有我們考試員的參與。
突發情況多，是很難，但其實，我們考試員很少會去踩你的副剎車，除非你這個人真的第一眼就非常非常讓人討厭，一般不是真的要撞上了，我們都會強忍。大部份考生還是掛在機器評判上。普遍對考試都是一知半解的狀態，很多教練只教表面，卻沒有點透計畫的本質，導致大部份考生只知其一不知其二，各種各樣奇葩的掛科原因接踵而來。比如做最頭疼的直線行駛時，手握方向盤瘋狂抖動，讓車子開直，然而車子和道路原路線還是分離的越來越遠；比如靠邊停車時，前面全程滿分，一眼沒看成績，管自己壓線了，弄不清楚自己有沒有這個必要這麽追求完美等等等等。
所以如果你正巧在考科目三，又正巧你看到了這篇文章，那麽你就要給自己留個醒，遇到自己難搞的計畫時，你要搞清楚他到底考什麽，考試系統設定的他到底怎麽評判的。不知道從何得知？別急，往下看這篇文章會一一說明大部份問題。
我把所有的對考生關於科目三考試有益處的總結分成三部份：考試本身、考試員、教練。
考試計畫
就考試本身而言並不難，我會列舉盡可能多我能回想的起來的易錯點，並且說明就婁橋考場而言，評判的標準是什麽（非溫州考生其實可以也能看看，雖然我不知道其他地方是否一致）。
1.上車第一件事，一定一定要 檢查：遠近光燈，是否熄火，檔位是否空擋 。因為這兩個都可以讓你立刻掛科。
2.考試員點開始考試之後，等 聽到語音播報完整的「請開始開始」在下車 。這裏有個會錯的點，你一看到考試員點了開始或者你聽到語音播報的一半就下車，（考試開始語音播報一般會先卡一下，報一句「驗證成功」卡頓一下，再重新報「驗證成功，請開始考試」），導致系統還沒有正式開始，你已經下車按了巡車按鈕，當然是沒有效果的。
3.熄火問題。一般我們都會給考生熄火開始考試。（當然有時候由於一些原因，會搞點小動作，後面考試員篇會討論）如果沒熄火，你熄火就可以了。如果真的開始考試了， 車子沒有熄火，那麽電腦馬上會立刻開始做夜間模擬燈光 。（ 如果開始考試，驗證透過之後，車子沒有熄火，而你已經把安全帶系上，會立刻判定沒有繞車一圈不及格 ）此時不用慌，跟著做就好了，昨晚燈光切記不要先系安全帶，要先下車繞車一圈，按完鈕上車，系上安全帶正常開始考試。
4.夜間模擬燈光。具體的細節就不說了，每個教練都會給你一個列表，找點規律，你照著背就好了。 就是考試的時候，遠近光交替，要打的慢一點。否則電腦收不到交替訊號，申訴也沒用。
5 . 燈光一定要看儀表盤做， 不要下意識按照平常的習慣做，以為開始就是近光燈！
6. 模擬夜間燈光之後一定要關閉大燈 ！很多考生最後一個燈光計畫如果是靠邊停車，很容易忘記關燈。直接掛科。
7.包括起步，轉向，變道，靠邊停車時， 轉向燈一定要打的用力一點 ！否則容易打不到位，有些教練會讓考生 只要打轉向燈，就一直按著 ，尤其是變更車道與超車的時候。這一點我要肯定一下，是個好辦法。
8. 起步的時候，如果前面有其他考試車，不要聽你教練的一直等。我們最最最討厭的考生之一，就是這樣的。 被我們踩副剎機率直線飆升！盡管變道，不要覺得容易掛。你只要記住兩點，1.如果在婁橋一號線，前面沒車，你盡管加速上2擋，（否則可能會一檔掛太久扣10分）超掉所有停的車子後，變道，進入掉頭計畫。2.車子跨過所有的 白色虛線，一定要打轉向燈，且滿三秒！不打都是一百分。
9. 直線行駛 是正常考試最難的兩個點之一。很多考生不知所以，很多情況下自己掛科了，也覺得自己開的沒錯。婁橋的考試程式設定是這樣的： 在聽到「請保持直線行駛」時，程式內你的車子的長方形圖形與兩邊道路的兩條直線的夾角就定死了，在這個基礎上，你車子左右各不能偏離夾角20度左右。 幾年的考試經歷，我發現，直線行駛其實有小竅門。尤其 在婁橋一號考試路線上，直線行駛時，方向盤稍稍偏右，偏的不離譜必過。方向盤靠左，沒有向右微調必掛。所以一號線的直線行駛，你真的沒有底，那麽一定記住，方向一定要微調，車子右偏大機率過，左偏大機率掛科。
10.婁橋考場一號線變更車道之後，第一個右拐彎一定要註意兩個點：1， 右輪不要壓白色實線 ！經常掛。2.掛了三擋，一定要 踩油門 ！因為第一個彎是上坡，不踩油門，馬上檔位與車速不匹配扣十分。（剛開車去扣十分也是我們考試員挺討厭的）
11.婁橋的野狗很多，經常一群一起出沒。如果你遇到了，不要慌， 狂按喇叭，不要吝嗇按喇叭 ，或者就地等。（我一次考試，考生壓死了一只小黃，一聲慘叫，七孔流血當場去世，還是我去路中間撿起來扔馬路邊的，極其殘忍）同理，行人也一樣。
12. 黃色實線可以壓，重要的事說兩遍，黃色實線可以壓。只要不是長時間壓線開就可以，時間大概十秒鐘。 只要不壓線，你一直在對面車道逆行，也不會有任何扣分。所以遇到一些開的比較慢的車，你也一直被幹擾，停停開開，很容易出差錯，盡管超車！會超車的選手，才是我們最喜歡的！而且我跟你保證，超車絕對不會讓你扣分，除非真的出現危險，大機率不會。這一點不要聽你的教練，慢慢開。我只看過慢的考生出現各種各樣的問題，沒看過超車的考生出過問題。
13.關於加減檔。有兩個問題：1.怎麽掛；2.在哪裏掛四擋。先說第一點：四擋一定要掛，如果沒掛四擋，那你考完試一定是不及格的。 掛四擋的時候，離合一定要松開！至少掛進四擋離合徹底松開了，你立刻掛回三擋去也可以。穩妥起見，掛四擋開一會兒吧 ！其實 25-30碼的速度，真的真的很慢，所以不要怕。第二點： 四擋任何地方都可以掛！只要不是做計畫的時候， 比如公交車站，學校區域，左右轉。為什麽，因為這些地方的程式設定有限速30碼，這些地方掛四擋，會觸發這幾個計畫的程式掛科條件，所以只要不在做計畫的時候，任何地方，你都可以掛四擋！
14.過村莊切記， 如果感覺一二檔掛太久，踩離合，或者停車，也不要在三擋低速行駛（15-18碼左右）太久
15.靠邊停車是兩大難點之二。關於怎麽做計畫就不做贅述了，你們教練一定教過你們各種各樣的辦法，定點啊，看後視鏡之類的。我說幾點我覺得重要的1. 一定要打轉向燈 ！2. 切記不要超車，在最開始的地方慢慢等慢慢停。這裏車子很慢，你如果超車沒超過去，會壓著黃線超過十秒！ 3. 一定要聰明一點，看一下自己前邊扣分了沒有 。看不到盡量看，大部份考試員不會管你，你把頭湊到考試員鼻子前面就有點過分了。 扣了十分的話，盡量停完美一點，如果一分沒扣，那你還等什麽，停差不多了，趕緊拉手剎熄火下車！ 每天掛在靠邊壓線掛科的考生數不勝數！
16.靠邊停車結束，拉手剎之前，腳剎一定不要松開。這裏是個扣分點（10分）
17.手剎拉完，系統報出「下車時請註意左後方來車」。 別傻楞楞坐著了，哥哥姐姐們 ！每次遇到坐著不動的，我們心裏都要罵娘一萬遍！ 考試還沒有結束！你要下車，關上車門，考試才結束！ 下車關門是最後一個考試計畫，如果你下車不關閉車門，超過10秒也是100分扣光！
18. 下雨天，記得開啟雨刷 。有些我的同事，會因為這個踩你，也理所應當啊，你無法申訴。所以你們要避開這一點。
考試計畫裏易錯的，我能回憶起來的暫時就這些，以後補充。
考試員心思
科三考試，我們考試員很大程度決定你的生死。所以，我們的心思多多少少你要摸透一點。
1.溫州考場， 不用賄賂 。別的地方我不知道，但是婁橋你們給了我們也不敢收，真的，太嚴了！所以不用擔心這一點，沒給錢會搞你，一般90.00後的考生不會在意，這點針對一些中年考生。（當然你悄悄塞包煙在副駕駛門的凹裏，我們也不介意- -）
2.每天考試，我們至少我的心裏想的，都是早點結束，快點結束。所以，如果你靠邊停車掛了，我們會心態爆炸！很郁悶的。所以加油吧騷年，一遍過！以此衍生出來的就是，可能有些同事會搞點小動作，讓你兩次立刻掛科（至少我是可以理解他們的-.-）。我來列舉一下，你們避避坑。1. 遠近光燈檢查一遍。2.檔位檢查一遍。3方向盤是否回正 。就這三點，一般別的也做不到。
3.因為每天很枯燥，中午11點我們大部份會準時去吃飯，一般到12點才開始。所以，中間你們會一頓好等。 來考試之前一定要準備好幹糧和水！一定用的到。 大部份考生都是餓趴的！
4.我們大部份是90後，所以不用怕我們，尤其是女孩子。雖然大部份時間我們會戴墨鏡（那是為了困了打盹方便- -），但是我們在邊上沒別的想法，就是想早點下班，所以你只管自己開就可以了，放輕松。 大部份時間，你們一上車表現出素質或禮貌，我們一般會同樣回應你們的！至少我一直是這樣的。
5.同樣因為很枯燥，我們經常會飆車。但是都是我們可控範圍內，但是作為新手，你們會很不適應，會讓你更緊張。所以這時候，你可以善意的提醒我們一下，說自己不舒服，我們會開慢的。千萬不要大聲吼叫，這只會讓我們賭氣。
教練篇
教練方面存在的問題呢普遍分成兩點：1.教練不作為。2.教練亂收費
如果教練不作為，很簡單，打電話工商投訴，或者駕校投訴，不要怕麻煩。
教練亂收費問題，我目前也不是非常了解，雖然我們同事裏有幾個是教練出身（現在可能也有在帶學生），但是沒怎麽交流過這方面，到底怎麽收費，收什麽費，要等我了解清楚，再碼出來。當然，螢幕前的你也可以自行了解。
目前能想到的，關於科目三的東西我都碼出來了，以後再添加。
當然，所有關於科目三，或者駕考的問題，多奇葩我都可以回應你，可以隨時私信我。
