在汽車行業，如果能憑一己之力開創一條新賽道，自然會收獲無數的鮮花與掌聲，比如理想。但反過來看，不是所有品牌都有這個能力與機會的，所以最穩妥的辦法就是走前人的路。比如在20萬內市場混的風生水起的零跑，理想怎麽做它就怎麽做，然後壓低成本變成「半價理想」，現在的銷量是穩步提高。而和零跑同時起步的哪咤現在已經到了懸崖邊上，沒選對路的結果很慘烈。正是因為榜樣和教訓都在眼前，所以同樣玩增程的深藍也推出了自己的「半價理想」，一起來看看它們吧！
1. 深藍S09
深藍繼續布局增程車型，繼S07、S05這兩款SUV之後，深藍S09它來了！新車定位於大型SUV車型，從這個外觀和命名大家已經知道它對標哪款車了吧？沒錯，就是 理想L9 ，不過價格預計不會太高，我個人覺得頂配車型售價或許會接近理想L6。也就是整體價格在20萬-25萬這個區間，因為車的尺寸有這麽大，深藍也不是什麽雜牌，這個價格倒也合理。深藍前幾款車型銷量沒有爆倒不是車不行，相反它的口碑還挺不錯的，主要還是太有個性了沒有聚焦家用這個點。
從深藍官方釋出的S09官圖來看，它的設計風格與理想L9只能說是英雄所見吧！不過理想官方這次倒沒有特別大的反應，只是高管調侃了一下就結束了。不過這對於S09來說是好是壞現在還不好評判，它是獲得了關註度，但消費者是不是認可就不知道了。車身尺寸方面，深藍S09的長寬高分別為5205mm/1996mm/1800mm，軸距為3105mm，高度和軸距與理想L9保持一致，但長度寬度的那一絲差距基本可以忽略不計了。 而且這種好事不能自己獨占，深藍的兄弟品牌長安啟源也出了台新車，命名為啟源798，兩車基本只有設計上不一樣。
動力方面，深藍S09將搭載1.5T增程系統，增程器馬力為150匹。驅動電機部份，它有單馬達後驅、雙電機四驅兩個版本可選，其中後驅版擁有314馬力，四驅版則為492馬力。電池方面，深藍S09采用寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，容量為40.18kWh，續航方面，單馬達後驅版車型WLTC純電續航裏程180km，四驅版低一點有170km。這個續航基本可以日常當電車用，長途出行也有增程器頂著。從申報圖看它搭載了雷射雷達，S09是不是也會用上華為乾崑智駕ADS 3.0系統呢，大家期待嗎？
2. 零跑B10
此前我們在廣州車展上已經給大家介紹過 零跑B10 ，現在它正式在工信部申報了，按照這個進度預計2025年一季度就能上市。新車的外觀設計延續了C10、C11的風格，和上面的深藍S09比它算的上低調，雖然也很像理想，但造型上還是搞出了自己的特色。這一點倒是不奇怪，畢竟自從搞「半價理想」之後，零跑就一直順風順水，這次出新車自然會采取不會犯錯的方案。以前國產品牌喜歡致敬保時捷，現在理想也獲得了這個待遇，不過這對消費者來說是好事，選擇更多了嘛。
外觀大家看看就好，我們就不細聊了，零跑B10的長寬高分別為4515mm/1885mm/1655mm，軸距為2735mm，定位是入門級的緊湊型SUV。而且這次零跑還有更大的野心，它可能已經不滿足於「半價理想」了，而是想搞三分之一甚至四分之一理想！這一點從它的產品策略上就能看出來，B10的低配車型采用無天窗設計，所以它的起售價不出意外在十萬左右。我們參照零跑C10的價格，入門款12.88萬起，但這是一台中型SUV，B10作為一台緊湊級SUV不會超過這個吧？零跑恰好也就差一台10萬級的車型來完善產品線，現在比亞迪有對手了。
動力方面，零跑B10目前只申報了純電版本，有179馬力、218馬力兩種功率可選，都搭載磷酸鐵鋰電池，純電續航預計能600km。B10也采用了零跑的CTC車身，車內將搭載高通8295芯片以及語音大模型，高配車型將提供雷射雷達系統，智駕不會缺席。不過都推出無天窗版本了，我覺得未來或授權以再出個增程版本，把價格穩穩的拉進到十萬內。新車目前就是這些資訊了，具體開起來如何，等它上市了我們再聊。
寫在最後
這真的是走理想的路，讓李想無路可走啊，可以預見的是，不僅僅是深藍S09和零跑B10，未來還將有更多類似的車型出現。理想未來幾年都不會進入20萬內的市場，這就給了其它品牌操作的機會，你會為這些「理想」買單嗎？歡迎評論區留言探討一下吧！
