電動汽車行駛裏程是消費者購買者最重要的因素之一。但是制造商提出的官方行駛距離和實際行駛距離可能會有差異。對此，英國汽車專業媒體Kawoo測試了6款電動SUV的實際行駛距離。目標是保時捷純電動macan、特斯拉Model Y、福特探險家EV、起亞EV6、奧迪Q4e-tron。
奧迪Q4 40e-tron
測試在英國全境進行，所有車輛在正常行駛狀態下一直行駛到無法再行駛為止。駕駛條件遵循正常的行駛方式。司機們遵守限速行駛，車內溫度保持在攝氏20度。
所有車輛均為歐洲配置，行駛裏程標準也遵循歐洲WLTP。同一天，同一天氣，同一路徑進行的此次測試為電動汽車效能比較提供了最佳環境。
極星4
各車輛的實際行駛裏程和效率、WLTP標準對比成果如下：
型號電池容量實際行駛距離WLTP公認行駛距離公認行駛距離達成率
極星4 94 kWh， 實際行駛距離 333英裏（約536公裏）WLTP標準372英裏（約599公裏）續航達成率90%
保時捷macan 95千瓦時，實際行駛距離318英裏（約512公裏）WLTP標準386英裏（約621公裏）續航達成率82%
特斯拉Y75千瓦時，實際行駛距離294英裏（約473公裏）WLTP標準373英裏（約600公裏）續航達成率79%
福特探險者EV 82 kWh，實際行駛距離 291英裏（約468公裏）WLTP標準374英裏（約602公裏）續航達成率78%
起亞EV6 80千瓦時，實際行駛距離280英裏（約451公裏）WLTP標準347英裏（約558公裏）續航達成率81%
奧迪Q4e-Tron 77.4 kWh ，實際行駛距離268英裏（約431公裏）WLTP標準336英裏（約541公裏）續航達成率79%
極星4以333英裏（約536公裏）的實際行駛距離創下了測試車輛中的最佳表現。這達到了WLTP標準的90%，效率和可靠性都得到了體現。94kWh的大容量電池成為了長行駛距離的核心。
保時捷macan的行駛裏程第二長，達到318英裏（約512公裏）。由於搭載了95千瓦時的電池，雖然發揮了大型電池的優勢，但與WLTP標準相比僅為82%，落後於極星4。
起亞EV6
特斯拉Model Y雖然電池容量最小，但仍行駛294英裏（約473公裏），排在第三位。這證明特斯拉仍然擁有高效率的技術能力。
福特探險家EV的效能與Model Y幾乎相同。雖然與WLTP標準相比78%的結果略低，但與使用同一平台的大眾ID.4相比也顯示出競爭力。
2025保時捷macan純電版
起亞EV6和奧迪Q4e-Tron的行駛裏程分別為280英裏（約451公裏）和268英裏（約431公裏），相對較短。值得一提的是，Q4在測試車輛中的記錄最低。
此次測試證實了SUV的效率低於轎車。在Kawoo的轎車測試中，特斯拉Model 3（約566公裏）、梅賽德斯EQE（約574公裏）等整體行駛裏程更長。這可能是因為轎車更輕，空氣動力學設計。
此次實車裏程測試表明，EV購買者不僅要考慮電池容量，還要考慮續航達成率。
