平頭老百姓買車圖什麽？我相信，比起動輒3秒級加速、各種智慧配置，大家更關心的還是「這車便宜嗎」、「這車可靠嗎」、「這車省油嗎」等等。因為對咱打工人而言，車只是家庭代步工具，大夥兒的追求也主要以「實幹家」為主。
為此，小編也在茫茫「車海」中，給大家找出了幾款品質可靠、銷量夠高，且價格不貴的平價家用好車。咱們話不多說，具體來看。
【平價優質家用SUV】
比亞迪宋Pro DM-i
指導價：10.98-15.98萬元
5月銷量：22130台
考慮10萬級新能源SUV的朋友，大多都繞不開宋Pro DM-i，畢竟這車月銷時常活躍在2萬+水平。那宋Pro DM-i為何如此受歡迎呢？
首先，比亞迪在新能源領域的絕對地位，以及三電技術的優勢，早已得到眾多消費者認可，就跟大家對合資車企的品質認可一般。
其次，將宋Pro DM-i作為家用SUV來看，10萬級預算我們能買到71km純電續航，應對短途代步可實作純電覆蓋，家充電費成本相比油錢，幾乎能忽略不計。就算你把宋Pro DM-i當作油車使用，5.3L/100km虧電油耗放在緊湊型SUV陣營，無疑也是「省油達人」。
此外，宋Pro DM-i擁有2712mm軸距，底盤用上了前後雙獨懸，360度全景影像、定速巡航、前排無鑰匙進入、LED遠近光、智慧車機系統、皮革座椅、主駕電調等配置均為標配，哪怕入手低配車型，用車品質也不差。
豐田鋒蘭達
指導價：12.58-18.48萬元
5月銷量：21258台
如果將需求釘選在10萬級合資燃油SUV，這台鋒蘭達作為家用SUV，也是不錯的選擇。目前，鋒蘭達終端優惠較大，入門款裸車價幾乎就8萬多，10萬級預算也夠得著雙擎版。
但相比宋Pro DM-i，鋒蘭達從尺寸到內飾質感，都要遜色不少，畢竟它車長只有4485mm，軸距也有2640mm。不過，鋒蘭達車內空間最佳化能力還不錯，後排腿部空間還算夠用。
再一個，來自豐田TNGA架構的鋒蘭達，也將7氣囊給到標配，除了2.0L精英版還都配備了TSS智行系統，在安全性這塊表現是不錯的。
另外，不管是燃油版還是雙擎版鋒蘭達，油耗都控制得不錯，即便是2.0L燃油版，這台車在市區也能輕松跑出七個油，高速油耗甚至能低至6L/100km以下。加上豐田車系在穩定性、可靠性等方面比較有話語權，當下鋒蘭達又有可觀優惠，所以，鋒蘭達在家用市場的表現，自然也相當拿得出手。
【平價優質國民家轎】
比亞迪秦PLUS DM-i
指導價：7.98-14.58萬元
5月銷量：29947台
迪家軍在10萬級新能源市場的統治力，大家都有目共睹，且SUV、轎車領域都能打，比如秦PLUS DM-i，就讓一眾合資油車非常頭疼，其不僅將價格打到了7.98萬起，月銷量還動不動就打算破3。
當然，秦PLUS DM-i能深得國民喜愛，除了價格是一方面，秦PLUS DM-i在「省」這件事上，也不含糊。還是那句話，「798」的秦PLUS DM-i純電續航只有55km，咱們直接就把它當油車打，畢竟它的虧電油耗只有4.6L/100km；電量充沛情況下，市區油耗還能更低。
而且，秦PLUS DM-i還是免購置稅、不限行的綠牌車，單是購置稅這塊，它都能為廣大車主省下一個月薪資。
再一個，「798」的秦PLUS DM-i配置也比廣大合資車更厚道，皮革座椅、DiLink車機、LED遠近光、前排無鑰匙進入、倒車影像、6氣囊啥的，都是標配；且秦PLUS DM-i軸距也有2718mm，可圈可點的後排腿部空間和近乎純平的地台，用於家用、網約車養家糊口都是不錯的選擇。
日產軒逸
指導價：10.86-17.49萬元
5月銷量：31600台
是的你沒看錯，經過一系列配置戰、價格戰後，時常被「貶得一文不值」的軒逸，5月銷量依舊破3，,並穩居同級銷冠寶座。
盡管部份車企先後拿軒逸開刀，但持幣待購的消費者們也明白，如果不夠優秀，又怎麽會成為被對比的物件。就像軒逸，大家都吐槽它沒有動力、沒有配置，設計也老舊，但軒逸反手就拿出銷冠排位，捍衛了江湖地位。
所以，在已經決定入手合資油車、預算就八九萬時，我仍然認為，軒逸是可選的國民家轎。家用方面，它的低油耗表現很懂得節約大家錢包，且前後排座椅舒適性不差。配置這塊軒逸確實拉垮一些，但它勝在穩定性不差，對打算一台車開個七八年甚至十年的消費者來說，軒逸妥妥是「正中下懷」。
寫在最後：
如果大家預算就在八九萬、十來萬，但因對汽車領域的不了解，一時間拿不定該買哪款車，小編今天給大家分享的這幾款車，站在家用維度，它們都算好車，第一梯隊的銷量表現和用車低成本、線上家用空間和值得信賴的可靠性等，都具備了盲選實力。
