為什麽要成為特斯拉？
我第一輛車是08年時買的F3，那時我剛工作沒多久，在郊區上班，坐公交要接近2個小時，來回就要快4個小時，我母親糖尿病並行癥，眼底出血，導致視力受損，看近處東西還行，出門就很不安全，於是我還有每天接送我母親上班，那陣子我每天基本要耗5個小時左右在公交車上。
後來感覺帶著一個有視力障礙並且身體發虛的人，每天排隊擠公交簡直太遭罪了，尤其是下雨下雪天，關鍵是視力不好不像別的，比如孕婦，老人什麽的，都會有人跟你讓座，們經常就是在車上一站就一個小時……
於是 就考慮要買車了，但是我的預算不是很高
當時看的大眾的捷達，桑塔納，雪佛蘭的樂風，標誌的207，豐田，現代，本田的幾款……
就這麽說吧，看上的買不起，買的起的，太小了，坐進去頭皮一直蹭車頂
印象特別深的是大眾的桑塔納，放磁帶，手搖玻璃，還要裸車還要15萬左右
現在能懂一輛帶6cd連放，倒車雷達，電動座椅，什麽abs，這個那個都是標配，但只要7萬塊錢的車，對我這種剛需選手有多大誘惑了吧？
我記得那輛車花了8萬出頭買的，開了6年吧，最後2萬多賣掉的，小毛病是有，什麽這個卡扣掉了，那個塑膠盒斷了，門邊生銹了……但大故障是沒有過，就有一次把我丟在了路上，還是應為我插電器時把保險燒了，路邊找了個修車的，花了一塊錢賣了個保險絲自己換上就好了。
我剛買這車時，很多人都說我，反正當時不管跟我說啥我就一句話，這車落地只要8萬塊，同價位同配置你能給我找到同款，我就算你說的對。
我承認我當年有賭的成分，萬幸，我賭對了。
後來聽說有款車叫特斯拉，特別好，我很心動，想要，但是看看價格，60到90萬！！
行吧，你再好跟我這種靠薪資撐著的老百姓也沒半毛錢關系。
如今，我換了3輛車了，都是比亞迪的，我眼看著他的品質和品質肉眼可見的在提升，這些年我沒掙到什麽錢，還是窮人一個，我開車依然還是實用大於面子，十幾萬的車，啥功能都有，開著也不錯，至少不耽誤我日常代步和出行
特斯拉呢，30多萬
所以，比亞迪為啥要成為特斯拉？要是沒有這些比亞迪們，你們現在買個桑塔納，可能還要20多萬吧？難道不就是因為有這些比亞迪們，才能讓我這種對車有實際需求，但又沒有多少錢的普通老百姓，能買的起，用的起車嗎？
特斯拉走的是精英路線，比亞迪走的是百姓路線，這本來是互不幹擾的兩套路子，你非要把他們進行對比，引發階級矛盾嗎？
哪行吧，比亞迪有9.9的秦，還有100多萬的U8U9，仰望系列，從低到高都有了
特斯拉你出個10萬以內款的我看看吧
你們有些人啊，真是上來一陣腦子就跟沒有一樣，開口就無腦黑
比亞迪這不好那不好的，但是就不說價格，拋開價格去談這些東西，能有什麽意義？
你們怎麽不去拿一輛10萬的比亞迪，去跟100萬的勞斯萊斯去比
一比一個不吱聲，結論就是比亞迪各方面都是垃圾
