8月即將過半，各車企的銷量也公布的差不多了，SUV作為國內持續熱銷的車型，毫不誇張的說對於很多車企來說SUV的銷量好壞關乎生死。7月份，國內汽車市場整體銷量為172萬輛。這其中，SUV市場銷量高達84.8萬輛，同比增長1.9%，占整體銷量的49%。
TOP10中，新能源車型表現出色，排名前七位的SUV都屬於新能源車型。特斯拉Model Y以36299輛的銷量蟬聯月度SUV銷量冠軍，與排名第二的宋PLUS新能源雙雙進入3萬輛陣營；元PLUS和宋Pro新能源銷量穩定，而4月份上市的理想L6銷量則再創新高，其銷量幾乎占據了理想汽車總銷量的半 壁江山；問界M9銷量繼續保持上升的勢頭，以17151輛的銷量位列第六位；7月份AION Y的銷量為16788輛，較上月相比稍有波動。
後三名則是燃油SUV車型，分別為RAV4榮放、星瑞L以及卡羅拉銳放。
特斯拉Model Y 36299輛
7月，特斯拉Model Y的零售銷量達36299輛，同比上漲53.6%，連續六個月穩坐SUV銷量第一。
據了解，特斯拉目前的官方活動仍然是7月1日到8月31日購買特斯拉Model 3和Model Y可享受1-5年免息或低息政策。這一政策的出台大幅降低了持幣代購卻囊中羞澀的特斯拉潛客的擁車成本。此外，從2024年的銷量走勢來看，特斯拉Model Y的銷量依然堅挺，5個月以來一直保持著銷量破2萬以上的成績。
近期，特斯拉Model Y曝光了一項重要升級——換裝95kWh的大電池包，將套用於長續航版和效能版本。相比於現款車型75kWh的電池，續航將會提升26%以上。屆時，擁有大電池包的特斯拉Model Y銷量表現有望更上一層樓。
宋PLUS新能源 34306輛
宋PLUS新能源緊隨其後，以34306輛的零售銷量位居第二，同比增幅14.4%。
雖然其單月銷量不及巔峰時期的6萬多輛，但宋PLUS新能源一直是SUV車型裏的現象級產品。純電版和混動版都受到市場的認可，上市至今銷量更是累計突破了100萬輛，成為中國第一個達成百萬銷量的新能源SUV，也是中國最快達成百萬銷量的全品類SUV。
宋PLUS新能源之所以有這樣的成功離不開新能源市場的熱度，但更重要的是自身過硬的產品實力和高價效比，滿足了15-20萬級別中大眾市場的剛需。
元PLUS 25594輛
作為比亞迪旗下的又一員猛將，比亞迪元PLUS 7月零售銷量達25594輛，同比上漲8.5%。
在車型定位上元PLUS和宋PLUS新能源相差不大，但在最高配的定價上兩者的差異化還是比較明顯，2024款元PLUS定價14.78萬元，比宋PLUS低了3.5萬，填補了更細分市場上的空白，給了消費者更多選擇的空間。
憑借著比亞迪在新能源市場穩定的霸主地位，相信元PLUS也會繼續乘風前行。
理想L6 24856輛
7月理想L6的零售銷量再創新高。數據顯示：理想L6銷量達24856輛，連續三月銷售破2萬；自4月上市以來累計銷量達64066輛，增長曲線十分強勁。
得益於理想L6銷量的大漲，理想汽車本月的銷量也再次突破5萬輛大關，同比勁增49.4%。不難看出，在MEGA失利背景下推出的理想L6成功沖散了理想的陰霾。
此外，理想汽車無圖NOA技術釋出以來，其憑借前沿的智慧駕駛能力和出色的使用者體驗，贏得了廣大使用者的高度關註和認可。未來，搭載了無圖NOA的理想L6銷量有望再進一步提升。
宋Pro 新能源 18336輛
近5個月以來，宋Pro新能源的銷量有明顯下滑趨勢，從月銷超2.5萬輛逐漸進入到2萬輛以內，如今更是下滑到18336輛。
不過，銷量下滑或許和宋Pro新能源即將面臨改款更新有很大的關系。從此前的申報資訊不難看出，新款宋Pro新能源已經蓄勢待發。外觀、內飾、動力都有不小的升級，質感更為出眾，前臉層次感更足。另外，第五代混動DM技術上車，1.5L/101馬力發動機和驅動電機組成的插混系統讓綜合續航裏程預計會有明顯提升，所以不排除很大一部份潛在受眾群體選擇持幣等待。
問界M9 17151輛
問界M9作為50萬元以上的豪華車型，7月零售銷量達到了17151輛，這一成績足以證明其在SUV市場的競爭力不容小覷。
自去年12月上市以來，問界M9僅用7個月的時間，累計大定就突破11萬輛，蟬聯了50萬以上車型銷量No.1，持續創造中國市場豪華品牌車型銷售紀錄。
問界M9的成功並非偶然，它的背後蘊含著華為與賽力斯在科技和創新方面的深厚實力。未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴大和技術的持續創新，問界M9有望給使用者帶來更多的技術突破。
AION Y 16788輛
AION Y也是SUV榜單中的老面孔。7月，其銷量達到16788輛，呈現出穩定的趨勢。
兩年沒有新車型上市的埃安，能夠穩定住老款車型的市場地位已經實屬不易。現如今，埃安也是感受到了市場的壓力和競爭白熱化，對已經上市的產品進行換代。近期，埃安在7月上市了AION V的換代車型，售價來到12.98萬-18.98萬元。
但值得註意的是，AION V的售價已經和AION Y有所重疊，獲將對銷量有一定影響。
RAV4 榮放 16683輛
雖然榮放是一款2009年就進入中國市場的日系合資車，但這十五年以來的地位一直比較穩固。
從7月的銷量來看，榮放又達到了近期的一個小頂峰。自2月觸底月銷只有6000多輛後，榮放3-5月的銷量維持在1.2萬輛+，而6、7月連續兩個月都進入到1.6萬輛+的銷量水準。畢竟，日系車多年的品牌影響力受到了市場的認可，且榮放自身的產品力不容小覷。
只是，在新能源汽車大潮的沖擊下，即使是日系合資車也難逃「以價換量」的命運了。
星越L 16496輛
吉利星越L逐漸成為了燃油SUV領域，非常有代表性的產品。7月，星越L的銷量達到16496輛，同比上漲18.7%。近半年來，星瑞L銷量走勢一直很穩定，累計銷量達107142輛，同比上漲40.7%，平均單月銷量都維持在1.5萬輛上下。
近期，吉利還申報了星越L的改款，未來將對星瑞L有一定助力。
卡羅拉銳放 15790輛
7月，卡羅拉銳放憑借著15790輛的銷量數據位列榜單第十位，同比上漲35.4%。1-7月，卡羅拉銳放累計銷量95999輛，同比46.1%。
在6月中旬的時候，一汽豐田對卡羅拉銳放進行了改款更新。在增配的基礎上，還給出了1.9萬的限時優惠、置換補貼最高1萬以及零首付或者其它金融政策支持。此外，2.0L+CVT無級變速箱組合以及2.0L智慧電混引擎和E-CVT的組合，大大的滿足了潛在使用者需求，進而也有相對穩定的銷量體現。
