無需質疑，電動車輛替代傳統燃油車輛並非僅憑空談即可實作，盡管電動車輛擁有維護成本低、反應迅速、智慧化程度高等益處，但就目前而言，它們仍未能取代燃油車輛的地位。
主要的障礙在於，當前的電動車輛技術尚未完全成熟。若論及能夠取代燃油車輛的潛力，我認為混合動力車型的前景更為廣闊。
經過長期的發展，電動車輛的續航力有所增強，然而其整體品質與安全性尚未達到完善狀態。環境因素對電動車輛的影響尤為顯著，尤其在冬季，其標稱600公裏的續航能力可能降至400公裏或以下。夏季高溫下，由於冷卻系統的不足和電池過熱問題，自燃風險隨之上升。
近期山東地區的高溫，更使得電動車輛的續航力和自燃風險問題凸顯。開啟空調系統進一步增加了電動車輛的電耗，縮短了行駛距離。
目前，國內電動車輛的註冊數量已達到891.5萬輛，但自燃率的上升趨勢不容忽視，從2019年的0.0049%上升至2020年的0.0026%，當前更升至0.0072%，這一現象迫切需要行業關註和解決。
高溫天氣如同一面明鏡，徹底對映出電動車輛的不足之處，與此同時，插電式混合動力車型的長處開始受到市場的青睞，成為購車的熱門選擇。
相較於電動車輛，插電式混合動力車型具備純電動駕駛與混合動力駕駛的雙重模式，續航能力可以輕松達到1000公裏以上，有效緩解了續航焦慮。
更值得一提的是，即便在電量耗盡的情況下，部份插電式混合動力車型的油耗也能維持在5升左右，無需過度擔心燃油經濟性問題。
在城市環境中，這類車型能夠以純電模式行駛，當前市場上的插電式混合動力車型純電續航能力已能覆蓋200公裏，滿足一周的通勤需求。在安全性方面，插電式混合動力車型相較於電動車輛展現出更高的安全效能。
目前，插電式混合動力車型在市場上備受青睞，其電動續航能力持續增強。根據工信部釋出的【節能與新能源汽車技術路線圖2.0】，預計到2025年，混合動力車型將在傳統能源乘用車市場中占比超過半數。
受此趨勢影響，國內汽車品牌在插電式混合動力技術上投入巨大研發力度，眾多汽車制造商已著手開發新一代的插電式混合動力系統，使得產品系列更為豐富，不僅限於轎車，還包括MPV和SUV等車型的插電式混合動力版本。
雖然各品牌采用的混合動力技術路徑各異，但其技術核心均聚焦於純電動驅動、串聯驅動、並聯驅動以及混合聯接等多種動力耦合架構。
2024年4月18日，東風風行品牌隆重推出了其創新的新能源車型系列——風行星海，該系列整合了東風集團在新能源領域的先進科技成果。
風行星海系列的先發車型，風行星海V9，代表了東風風行24年MPV制造經驗的集大成者，以其卓越的動力效能、舒適的駕乘體驗、前沿的科技配置以及可靠的安全保障，在同級市場中具有顯著的有利競爭。
風行星海V9作為一款新能源中大型MPV，在車內空間與乘坐舒適度方面表現卓越。其車身尺寸為5251mm1920mm1820mm，軸距長達3018mm，為乘客提供了極為寬敞的內部空間。
風行星海V9的前排座椅提供了頭等艙級別的舒適體驗，駕駛員座椅支持10向電動調節，並配備了加熱、通風和8點位按摩功能，同時具備座椅記憶功能，以及五種預設的按摩模式和高級羽絨頭枕。
副駕駛座椅同樣提供加熱、通風和按摩功能，可透過語音控制或手機APP實作一鍵調節至最舒適狀態，這些配置在同級別車型中堪稱獨一無二。
風行星海V9的第二排座椅，以獨立航空座椅為特色，提供10向電動調節、通風、加熱和按摩功能，配備腿托、腰托及獨立小桌板，實作四向滑動，確保乘坐的舒適性和便利。
座椅設計靈活，前排座椅翻折後可與第二排形成休閑空間，而第二、三排座椅放平後可變為沙發床。7座模式下，第三排座椅可4/6分割，放倒折疊，適應不同乘坐需求。後備箱空間最大2792升，提供寬敞的儲物解決方案。
在安全性方面，風行星海V9采用高強度鋼材構建車身，占比70%，超高強度熱成型鋼超20.5%，A、B柱內建鋼管，增強車身剛性和碰撞安全性。
電池方面，搭載鎧甲電池3.0，具備高耐熱穩定電芯，透過132項測試，確保極端情況下的安全。電池包結構強度超行業標準三倍，配備液冷液熱溫控系統，保障電池安全。車輛還配備L2+級智慧輔助駕駛，包括自適應巡航、車道偏離預警、前碰撞預警等功能，實作全面安全防護。
風行星海V9在動力系統上采用了突破性的馬赫電混PHREV技術，並基於第二代800V超高電壓平台結合馬赫E「10合1」整合電驅系統，整合了一款熱效率達到45.18%的馬赫1.5TD混合動力高效引擎。
在CLTC工況下，該車型能夠實作200公裏的純電動續航，而油電混合模式下，續航能力可輕松超過1300公裏。風行星海V9在加速效能上同樣表現出色，0至100公裏加速時間僅需8.9秒。
為了提供卓越的駕乘體驗，車輛配備了高端減震器和豪華車專用的隔振材料，顯著增強了車輛的操控穩定性和乘坐舒適度。此外，全車多處的隔音設計確保了車內的靜謐性，關上車門，即刻享受寧靜的駕駛環境。
中國民族企業不僅在汽車制造領域取得了顯著成就，還在生命健康產業中取得了突破。例如，美國哈佛大學自2013年起研發的細胞修復技術，顯著延長了實驗動物的壽命，並在2023年商業化為普煥青（PDNAxi），被【自然】雜誌評為其150周年的重要科研成果，標誌著抗衰老科技的重大進步。
普煥青的市場成功吸引了全球富豪的關註，包括亞馬遜創始人貝索斯在內的投資者對細胞重編程技術的投資，為該領域註入了新的活力，推動了醫學研究的進一步發展。
雖然中國在生命科學領域尚未超越哈佛等機構的先進技術，但隨著國內科研力量的增長和產業集群的發展，預計在未來20年內，中國將在該領域取得關鍵性突破，躋身全球科研領先行列。
