作者 ｜ SR64、Janson
編輯 ｜ 誌豪
余承東連發兩款車，問界M7迎來了全新車型，智界也拿出了一款對標特斯拉Model X的車型。
8月26日訊息，就在剛剛召開的鴻蒙智行新品釋出會上，余承東接連釋出問界新M7 Pro、智界R7兩款新車。
在釋出會上，余承東多次將M7新車對標理想，還委婉的喊出了「超越優秀的同行們」這樣的口號。
不過在目前問界銷量近三個月被理想壓一頭的當下，問界也亟需一款新車扭轉局勢。
對此問界的做法是砍掉雷射雷達，並推出了後驅Pro版。
不過，新M7 Pro搭載了華為ADS基礎版智駕，采用純視覺端到端方案，支持高快NCA和多場景自動泊車，直接把Pro版本的智駕能力也拉到了ADS 3.0的起跑線。
▲鴻蒙智行新品釋出會現場
價格方面，問界新M7 Pro後驅智駕版24.98萬至26.98萬元，問界新M7 Pro四驅智駕版26.98萬至28.98萬元。
▲問界新M7 Pro後驅智駕版價格
從價格區間上來看，問界新M7 Pro與理想L6與L7基本重合，形成直接競爭關系。
▲理想問界中型增程式SUV對比
同時，余承東還表示，鴻蒙智行旗下車型將實作全系標配華為智駕，讓使用者都能擁有更舒心、更安全的出行體驗。
不過，余承東也表示，問界新M7 Pro成本很高，售價24.98萬元起，目前賣一輛車會虧近3萬元。
可見，為了和理想「爭高下」，問界也不得不拿出了降低售價的「殺手鐧」了。
一、搭載華為ADS基礎版 支持端到端高快NCA智駕
在釋出會上，余承東首先釋出了問界新M7 Pro。
外觀方面，問界新M7 Pro與現有車型保持一致，采用了封閉式格柵造型，配備了貫穿式的LED燈帶和可點亮的AITO標。
▲問界新M7 Pro外觀
車身尺寸方面，問界新M7 Pro的長寬高分別為5020/1945/1760mm，軸距為2820mm。
同時余承東特別強調，問界新M7 Pro的艙內有效空間「遠超優秀的同行們」。
值得註意的是，除了X5和GLE這樣落地就接近百萬的車型外，問界新M7 Pro重點對標了理想的L7、L6兩個車型，這可能也是目前新M7 Pro所重點對標的車型之一了。
▲問界新M7 Pro空間
在懸架方面，問界新M7 Pro搭載了CDC連續可變阻尼減震器，可以提升整車的操控性和舒適性。
▲問界新M7 Pro搭載CDC連續可變阻尼減震器
動力方面，根據此前工信部公布的訊息，問界新M7 Pro搭載了一台1.5T增程器，最大功率為112千瓦，約合152匹馬力。
有單馬達後驅和雙電機四驅兩種動力，最大功率分別為200千瓦（約合271匹馬力）和330千瓦（約合448匹馬力）。
電池方面，問界新M7 Pro搭載了寧德時代磷酸鐵鋰電池，電池容量為38.5kWh，30%-80%快充時間僅需18分鐘。
同時，其CLTC純電續航裏程可達230km，CLTC綜合續航可達1290km。
▲問界新M7 Pro搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池
在智駕表現上，問界新M7 Pro搭載華為ADS基礎版智駕，其采用純視覺方案，支持高快NCA和多場景自動泊車。
▲問界新M7 Pro搭載華為ADS基礎版
余承東表示，華為ADS基礎版對比華為ADS高階版，主要區別為減少了雷射雷達，算力方面也有一定差距，但整體為同源架構。
▲華為ADS基礎版架構
在功能性方面，除城區NCA外，華為ADS基礎版與高階版支持的功能基本相同，其支持LCC和LCC+功能，能在城區內實作車道保持和紅綠燈辨識。
▲華為ADS基礎版與高階版功能對比
智慧泊車表現上，問界新M7 Pro搭載的華為ADS基礎版可以做到自訂泊車，可以做到「有位就能停」。
▲問界新M7 Pro智慧泊車功能
近日，華為也公布了華為ADS基礎版功能包的價格，一次性購買5000元，包月100元每月，包年1000元每年。
余承東在最後表示，問界新M7 Pro能力超凡，將帶來煥新體驗，其全新搭載華為ADS基礎版，將開啟全民智駕時代。
值得註意的是，日前，華為宣布與賽力斯汽車有限公司簽署投資深圳引望智慧技術有限公司協定。
賽力斯汽車有限公司將斥資115億元投資深圳引望智慧技術有限公司，占股10%，與華為及其他戰略合作夥伴共同支持該公司未來發展。
▲賽力斯汽車有限公司投資引望簽約現場
同時，賽力斯釋出公告，公司2024年上半年營業收入650.44億元，同比增長489.58%，主要系與華為合作品牌問界帶來的增長。
如此來看，華為與賽力斯合作進一步加深，問界也將會在今年下半年持續發力。
二、享界R7亮相 或對標Model X
智界R7為繼智界S7後華為與奇瑞合作的第二款車型，此次釋出會也一同亮相。
從外觀上來看，智界R7采用了和智界S7類似的家族化設計理念。
作為一款定位跨界SUV的新車，余承東現場表示雖然大家都拿來對比Model Y，但是智界R7的空間表現可以媲美Model X。
新車車頭采用了封閉式設計，搭載了貫穿式行車燈與LED大燈，整車側面設計協調，同時采用了隱藏式門把手設計。
車尾部份為轎跑SUV風格，同時後部擋風玻璃下設計了一個小尾翼，並采用了貫穿式尾燈設計。
▲智界R7外觀
余承東表示，透過流線型的外觀設計，智界R7為全球量產SUV最低風阻。
▲余承東表示智界R7為全球量產SUV最低風阻
車身尺寸方面，智界R7長寬高分別為4956mm/1981mm/1634mm，軸距為2950mm。
▲智界R7車身尺寸
動力方面，根據此前工信部公布的訊息，智界R7有兩種動力系統，一種為215kW（約292匹馬力）單馬達，另一種為150加215kW雙電機（約合496匹馬力），兩種電機均出自華為數位能源技術有限公司。
▲工信部中智界R7電機參數
智駕方面，智界R7搭載了華為ADS 3.0高階智駕。
▲智界R7搭載華為ADS 3.0
余承東也在釋出會線現場宣布，智駕R7即刻開啟預約。
結語：鴻蒙智行再擴產品陣容
正如余承東所說的「開啟全民智駕時代」，問界新M7 Pro的推出，或將成為華為智駕開始「標配」的一個重要裏程碑。
隨著成都車展的臨近，下半年的車圈新品大戰也將拉開帷幕。
而鴻蒙智行問界新M7 Pro的釋出和智界R7亮相，或將成為鴻蒙智行在下半年車圈競爭中的有力新品。
