『導讀』
智慧駕駛輔助，全自動駕駛，平行駕駛，在這些系統都不成熟的前提之下，人為駕駛高於一切，選擇開車模式時需謹慎。
——引子
科技日新月異，不完善，前提需謹慎
在不確定的前提，所有的都不要相信，唯有相信自己。科技日新月異，各種各樣的配置層出不窮。
那是無人機，還是無人駕駛？有了一些不確定的因素，在不完善的前提之下。信任，需要給予一定的時間認可，和實踐執行。
實踐出真知 黑科技 白科技
前段時間聽到了大家說黑科技，白科技。零跑使用的就是白科技。黑科技，相對的來說很難理解。
因為一般的認知不足，或者是才疏學淺的，根本不能理解，操作的時候，也沒有那麽靈活。
白科技就解決了這一難題，就是讓智慧的黑科技看起來更加簡單，更加通俗易懂，更加容易操作。
智慧駕駛 平行駕駛 無人駕駛
昨天我在看我小夥伴主頁的時候，我看到了比亞迪的仰望U9這一款超跑，168萬。不得不說，比亞迪他們把電動車超跑玩得是出神入化。
這款車就在原地跳舞，跟著節拍起舞，原地掉頭，原地打圈圈。無人駕駛，大燈閃耀，開啟了剪刀車門。
有人說這項投幣了，汽車就在那裏搖啊搖。很炫酷啊！難怪不得有人說，這背景音樂BGM配了一首爸爸的爸爸叫什麽，絕絕子
我們在聽課的時候，我們的老師跟我們說了。智慧駕駛輔助，要明白輔助的職責。只是輔助，主要駕駛還是在於你自己。
自己小心謹慎一點終歸是好的，自己緊握方向盤，或者是隔方向盤稍微近一點。在高速的時候，續航可以開啟一會。
遇到需要接管的時候，趕緊接管就可以。避免一些不愉快的事情發生。
平行駕駛，雖然在某些車企有提出，如果在自動駕駛的前提之下。如果出現了一些不愉快的事情，發生了交通事故。
那麽，車企將承擔責任，這也是路特斯首次提出，承擔無人駕駛責任的汽車品牌。聽起來更讓人安全，放心一點。
但是，這都是有一個界限去定的。比如說在你沒有人為幹預駕駛的前提之下，或者是說，以車機系統後台的數據為依據。
假如，這些行為沒有被記錄到後台的數據裏面，這樣也是沒有辦法執行，他們自己的承諾。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝！
當然這只是我個人的理解，也許是我自己個人的原因吧。我覺得還是，小心謹慎一點比較好。
不成熟的前提之下，還是相信自己緊握方向盤最安全。現在汽車價格戰越打越激烈，內卷也越來越厲害。夥伴們，你有沒有自己看中的汽車？
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