燃油車熱效率最高的是43%，普通車只有30%多 意味著70%的做的功都被浪費了，這還是在跑高速這種穩定輸出的工況，遇到市區工況，車停著內燃機還得空轉，低速內燃機轉速不夠功率還會打折。
而電機的熱效率是70-80%，輕松秒之。
燃油車的內燃機轉速只能在一千到一萬左右，沒法低於一千，所以如果只有一個檔要麽跑太慢，要麽跑太快，所以必須配個變速箱，那又多了一個問題，變速箱換擋會頓挫。
而電機可以從0到三萬轉隨意切換，一個擋位就夠了，而且沒有任何頓挫敢。
燃油車發動機變速箱都在前面，前輪壓力巨大，車重心靠前，駕駛體驗很差。寶馬就以前後50:50配重，後驅為賣點大吹自己的操控
而電動車電池剛好鋪在底盤，前後輕松做到50:50，後驅那也是一個電機的事。
更不要說電動車那不要錢似的加速和能耗...燃油車這種落後的結構，早就該淘汰了
