不能只看懸架，得看發動機布局及整車架構，途銳和卡宴，Q7，Q8甚至添越是同平台的產物，都是基於MLB evo平台打造的，這決定了車身架構，內部結構用料和整車剛性跟XC60都不是一個檔次。
其次途銳是縱置發動機平台，匹配的跟寶馬一樣的ZF8AT，車身前後配重更加平衡，以後驅為主，分動箱把動力傳遞至前輪，四驅系統雖然叫4motion，但縱置平台的4motion其實就是奧迪的誇抽，因為真的誇抽必須是匹配zf8at加拖森，缺一不可。
這些結構上的差距，是全系橫制平台，匹配愛信8AT變速箱的沃爾沃無法企及的，也最後導致研發制造成本，實際機械效能上的差距，反應到市場基本在降價，即便是XC90也只能跟低配的途銳競爭一下。
