在「軟體定義汽車」的概念影響下，「智慧座艙」成為智慧電動汽車越來越重要的一環，而提到這一點，多數人可能第一時間想到的便是行業領先的「鴻蒙座艙」，但實際上，在使用者需求和車企高度重視下，已經有更多能夠躋身第一梯隊的智慧座艙出現，例如嵐圖汽車推出的逍遙座艙。
「逍遙」意在帶給使用者自在、無拘無束的體驗，這也正是智慧座艙想要達到的目的。而在近期舉行的「嵐圖逍遙座艙溝通會」上，嵐圖汽車CEO盧放就全新一代智慧座艙「逍遙座艙」進行深度講解，並自信表示，嵐圖逍遙座艙目前已經達到行業最好的水準。
自信的背後，嵐圖汽車卻是有這樣的底氣。
據了解，逍遙座艙是嵐圖汽車基於新時代使用者對「第三空間」高端智慧需求、打造出的全新一代智慧座艙，依托東風汽車55年技術沈澱和深厚造車底蘊，嵐圖逍遙座艙搭載同級領先的軟硬體和AI大模型，根據「更有溫度、更有深度、更有廣度」的三度「逍遙」理念，打造出超越想象的未來出行空間，目的正是滿足使用者對駕乘自由、舒適和娛樂的多重需求。
當然，現如今各種智慧座艙頻出，宣傳的點基本都趨同，作為使用者我們自然更新「逍遙座艙」在面對競品時的優勢在哪兒？而透過溝通會我們得以找到答案，那就是拒絕千篇一律，真正的開放生態，舉幾個筆者印象比較深刻的點。
「車機互聯」是智慧座艙的重要部份，但大部份車型的智慧座艙都跟某些手機進行了高度繫結，比如你想要體驗完全體的鴻蒙座艙最好再配備一台華為手機，如果使用其他品牌的手機，其跟車機之間總會有比較明顯的「界限感」，所以小米汽車還貼心的推出了手機支架等拓展件。
但逍遙座艙不管是IOS、安卓還是鴻蒙系統都可以進行互聯，在機型適配程度上明顯做得更好，真正實作了車內去手機支架，換句話說，逍遙座艙就是手機最好的軟支架、隱形支架。
其次，在嵐圖汽車看來，未來智慧座艙被動式轉向主動式，例如上班路上遇見擁堵，車輛會結合路況資訊進行路線推薦。
得益於全球領先的「軟體定義汽車」打造出的開發者平台2.0以及大模型加持，逍遙座艙提供各種微場景和開發者平台，能夠讓使用者更深入參與其中，獲得更為個人化的體驗。也就是說，「逍遙座艙不僅是效能優秀的智慧座艙，也可以幫助使用者實作個人化的‘高定座艙’」。
盧總提到，微場景現在已攀升至嵐圖車機套用熱度排行榜第七位，逐步成為車主的剛需功能。目前9成的追光車主使用過微場景功能，近7成車主建立了屬於自己常用的微場景，分布在全國274個城市，嵐圖汽車的場景總執行超300萬次，極大地豐富了車機套用的實用性與趣味性。
與此同時，嵐圖汽車還開啟了全球開發者招募計劃，邀請全球科技企業、IT行業、汽車行業從業者以及軟體愛好者加入開發者平台2.0中，探索多樣化的車機玩法，並與華中科技大學聯合舉辦的青年開發者大賽，向全國高校青年啟動了青年招募者計劃。
這些都將促使嵐圖汽車的逍遙座艙更有活力、更懂使用者需要、更符合當下年輕人的審美潮流趨勢。
技術上的東西，作為使用者，我們自然更關心結果，也就是其帶來的體驗如何。而此前已經開啟預售的嵐圖知音就將搭載全新一代的「逍遙座艙」，除此之外，該車還有TOP級硬核三電，包括901km超長純電續航、全域800V高壓碳化矽平台、5C充電倍率，是妥妥的「985學霸」。
作為接下來車市中的一款重磅產品，新車將於10月13日正式上市，想要體驗體驗第一梯隊智慧座艙水平以及還在糾結什麽純電車值得選的消費者可以期待一下，相信嵐圖知音一定會給你驚喜！
