此前，蘭博基尼宣布，如果有這樣的法律機會，他們打算在 2035 年之後繼續在歐洲市場上使用內燃機汽車。該義大利品牌最受歡迎的車型是 2017 年推出的 Urus 跨界車。 2022 年，這款跨界車進行了一次小的技術更新，並在今年春季擴大了產品線，包括插電式混合動力版本的 Urus SE。
據媒體報道，該公司目前正在開發第二代蘭博基尼Urus。據行銷和銷售總監Federico Foschini介紹，新一代車型將基於「當前流行的一代」SUV進行設計。下一代 Urus 預計將於 2026 年之後上市。
據報道，下一代蘭博基尼Urus仍將使用與大眾開發的技術。預計第二代跨界車將配備插電式混合動力系統，並且很可能與當前的 Urus SE 配備相同的系統。
正如Kolesa.ru早些時候報道的那樣，該裝置基於4.0升V8雙渦輪汽油發動機，其輸出功率為620馬力，最大扭矩為800牛米。它與異步永磁電機協同工作，該電機整合到八速自動變速箱（192 馬力和 483 牛米）中。該系統最大總功率為800馬力，扭矩為950牛米。
現款蘭博基尼Urus SE還安裝了容量為25.9千瓦時的牽引電池，位於後備箱地板下方。當僅使用電力行駛時，跨界車一次充電可行駛長達 60 公裏（使用 WLTP 迴圈計算時），但該模式下的最高速度受到限制 - 不高於 135 公裏/小時。在混合動力模式下，最高時速為312公裏/小時，從零到「百」加速僅需3.4秒。
盡管對「綠色」車型的需求並不適合許多制造商，因此他們不得不放慢計劃，但蘭博基尼目前仍打算堅持其戰略。據 Autocar 稱，該義大利品牌的首款全電動量產車型計劃於 2030 年問世。
讓我們提醒您，該品牌的第一款電動汽車將基於蘭博基尼 Lanzador 概念車。該車於去年 8 月首次亮相，采用三門交叉轎跑車的設計，車內可容納 4 名乘客和行李。目前還沒有技術細節。
