巴黎車展，成為中國汽車品牌進入歐洲的「愛樂演奏廳」。
紅旗、廣汽、比亞迪、小鵬、零跑、東風風行、賽力斯、創維等多家車企，合奏出一出智慧電動車的「中式交響樂」。
正如不同音樂家會有不同的藝術風格。功夫汽車在觀看多家中國車企的釋出之後發現，大家的重心也不盡相同。譬如，比亞迪選擇了「秀肌肉」，從銷量規模到產品規劃再到全球建廠計劃，直言 「顛覆市場」；紅旗則站在中法建交60周年的高度，從品牌歷史底蘊切入，詮釋獨特的中國美學；同為新勢力且均與歐洲車企建立深度合作的小鵬、零跑，則聚焦技術和產品理念，全力塑造其科技先鋒的形象。
然而，一家中國車企在巴黎車展的「演奏」，引發了海內外同行的共鳴。
這就是廣汽集團。
功夫汽車註意到，廣汽集團總經理馮興亞的釋出會演講顯得獨樹一幟。 他用「三人行，必有我師」的謙遜態度，強調廣汽將持續向歐洲同行學習融合；並以「長期主義」、「互惠共贏」的理念紮根歐洲。
釋出會上， 廣汽集團首款全球戰略車型——第二代AION V於歐洲市場正式釋出。廣汽集團也是巴黎車展上第一個提出「融入歐洲、貢獻歐洲」的中國車企，傳遞出東方文化獨有的「親和力」。
這種自信而又謙虛的態度，成為了巴黎車展的一股「清流」，受到了歐洲權威媒體的廣泛報道和點贊。
（1） 格局開啟，用謙遜的東方智慧融化隔閡
巴黎車展無疑是中國品牌進入歐洲市場的重要契機。然而，面對全然不同的市場環境和文化表達，中國車企也面臨著更復雜的「出海課題」。
正所謂，氣度決定格局，格局決定結局。 要進入歐洲這樣的成熟汽車市場，尤其在歐盟剛剛提高中國汽車進口關稅的背景下，中國品牌應該秉承什麽樣的氣度與格局呢？
廣汽集團在巴黎車展上的答案，尤讓我們印象深刻。
正如馮興亞在巴黎車展釋出會演講的一開頭，就表明了廣汽集團進入歐洲市場的態度。
他參照了孔子——這位在全球影響深遠的先哲——的名言：「三人行，必有我師焉」。
第一時間，馮興亞就用東方智慧，開啟了廣汽跨國合作的一扇窗，融化了中歐汽車業之間的「隔閡」。他用歐洲人聽得懂的方式，結合中國人文化，傳遞出了謙遜、開放的合作態度。
事實上，廣汽透過20年與豐田、本田的合作，已深刻領悟到 車企全球化的精髓——紮根當地，互利共贏 。這不僅是對商業邏輯的深刻洞察，也是能夠為雙方創造更多共同價值，實作真正互利共贏的基礎。中國車企的謙遜態度，秉持開放合作的「大格局」，正是打破隔閡的良方。
其次，馮興亞在演講結尾，特別提及了中國月季紮根歐洲的故事。 這也是一個在歐洲廣為流傳的美談。拿破侖的皇後約瑟芬，透過引入和培育中國月季，栽培出享譽全球的現代玫瑰。這恰好也與中國花城——廣州，法國花都——巴黎產生了美好的聯想。
高山流水覓知音，馮興亞提到的這個故事，旨在讓法國人聯想到中國汽車紮根歐洲市場後所能迸發的燦爛，綻放的芳香。顯然，這也是快速建立品牌認同以及情感共鳴的一記「妙手」。
從以上兩方面，我們可以感受到廣汽集團進入歐洲市場學習融合真情實意，以及與歐洲同行和使用者雙向奔赴的態度。
在功夫汽車看來，中國汽車的出海，首先要做到的是尊重當地市場，融入當地文化，馮興亞在巴黎車展上的演講，無疑正是格局開啟，用謙遜態度融化隔閡的高分表達。
（2） 「紮根共贏」，需要「長期主義」做好「服務模範生」
眾所周知，歐洲是全球汽車市場的「高地」。市場規模龐大、示範效應明顯。
但歐洲市場也有自己的獨特性，既是汽車的起源地，又是成熟市場。近年來歐洲積極擁抱電動車變革，但我們也要看到純電市場增速下降，產業政策有回撤勢頭，市場短期風險正在上升。
面對市場不確定性的增加，中國企業更需要「長期主義」的戰略定力。不應抱著「撈一把」、「試試水」的心態來歐洲「打廣告」。而是要以「長期主義」為指引，建立 「合作共贏」體系。在這次巴黎車展上，以廣汽為代表的中國車企，就以「長期主義」的獲得了歐洲同行的高度認可。
從巴黎車展上，我們看到廣汽釋出的歐洲計劃，就體現出「穩紮穩打」，「紮根共贏」的風貌，恰如馮興亞在演講中參照法國諺語所言：「一點又一點，小鳥築成巢」。這從兩方面可見一斑。
首先，廣汽進入歐洲有著務實的產品節奏和豐富的車型支撐。尤其在智慧化、三電技術上有著深厚的積累。
這次在歐洲正式釋出的第二代AION V，擁有「長續航、快補能」的技術優勢，WLTP續航可達520km以上， 15 分鐘充電即可提升續航 255 公裏。新車配備的誇克電驅、彈匣電池，也是領先行業先進技術。據了解，廣汽集團未來兩年內，還將陸續在歐洲推出一款B級SUV和一款B級掀背車。預計今年內，廣汽產品將初步進入部份歐洲國家，並於2028年實作全歐洲市場覆蓋。
其次，在進入歐洲市場，以務實態度構建體系力，研發先行，再到產品與服務同步，做好「服務模範生」。
其實，早在2022年，廣汽集團就在米蘭設立了前瞻設計中心，並在荷蘭開設歐洲總部。目前，廣汽也在積極探討未來在歐洲建立技術中心。2025年，廣汽將完成歐洲中轉倉建設，提升零部件供應效率。至2028年，廣汽集團將逐步建立起覆蓋歐洲絕大部份國家市場的服務保障體系，並在未來進一步發揮數位化服務優勢。
在外界備受關註的歐洲建廠議題上，馮興亞也作出了「有需求才有生產」的務實回應。構建完善服務體系，在歐洲市場贏得充分的需求，才是廣汽集團在歐洲建廠的前提。
由此，從技術與產品積澱，到歐洲體系力構建，都充分展現了廣汽集團在歐洲市場以使用者為導向的市場計劃。不徐不疾，堅定走「長期主義」，做好「服務模範生」，正是廣汽集團 「融入歐洲、貢獻歐洲」的方法論 。
（3） 功夫拍案
中國汽車業要走向全球的星辰大海，需要把格局開啟，更要堅定走長期主義。
這一次，從海外媒體反饋來看，以廣汽集團為代表中國品牌，讓海外媒體深刻感受到了來自東方的自信與「親和力」。
路透社重點報道並肯定了廣汽集團對待歐洲市場的開放態度，以及廣汽的歐洲市場和新車計劃。
歐洲媒體AssoDigitale則認為，廣汽集團進入歐洲市場時機正確，恰逢人們對永續發展和技術創新日益關註，電動、新能源也是目前汽車行業最關註的話題之一。 AION V的進入不僅滿足生態友好、永續發展的出行需求，而且產品在技術和舒適性方面也展現出優勢。
這些海外媒體的認可，也再次堅定了中國汽車業「走出去」應該秉持的格局與範式。
這次巴黎車展，讓我們看到不同的中國企業對進入歐洲的不同思考，大家根據自身特點和對當地市場理解，選擇了不同的道路。
在此其中，廣汽的答卷無疑獨樹一幟。這也是中國品牌秉持東方智慧的一次精妙表達。
