隨著近期騰勢N9的實車圖正式曝光，國產大型SUV市場眼下也已經將要形成「一超多強」的局面。至於「一超」是指哪一超，我覺得，那肯定要屬問界M9。
畢竟，在最近半年時間裏，問界M9的銷量就已經快達到了10萬輛，所以毋庸置疑，現在的問界M9在大型SUV市場裏就是獨一檔的存在。
而「多強」的話，則是那些銷量靠後以及後發制人的「選手」了，例如理想L9、騰勢N9，包括即將上市的奇瑞風雲T11和極氪將推出的那台所謂「杭州灣攬勝」。
從銷量表現來看，在當下的大型SUV市場裏，問界M9是妥妥的銷量第一，理想L9則位居第二。
至於騰勢N9，我們不敢說它將來的銷量表現一定會超過問界M9和理想L9，但比目前排在第三名的哈弗H5銷量高，這總沒問題吧。
要知道，哈弗H5在10月份可是僅售出去了615輛新車，所以這樣來說的話，「一超多強」的局面基本也就由問界M9、理想L9、騰勢N9等車型所組成了。
至於這3款大型SUV中誰更強？如果是以銷量來評判，那顯然是問界M9，畢竟它是目前最暢銷的國產大型SUV。
而如果是以尺寸來評判，可能就是後推出的騰勢N9更占優了。要知道，騰勢N9的長寬高分別為5258×2030×1830mm，軸距為3125mm。
問界M9和理想L9的話，其長寬高分別為5230/1999/1800、5218/1998/1800mm，軸距分別為3110、3105mm，都比騰勢N9要略小一些。因此，騰勢N9是那台更魁梧的「大家夥」。
倘若比拼動力，騰勢N9所配備的是2.0T的插電式混合動力系統，問界M9和理想L9則都是1.5T的增程式混合動力系統。在動力參數和所需加註的油品這塊，騰勢N9要更好。
不過，問界M9在智駕領域所擁有的獨一無二優勢，肯定會是騰勢N9所不能及的。而且問界M9背靠華為，所以在軟體定義和OTA更新方面也會斷層式地領先。另外，問界M9不止有增程，它還提供有純電版車型可選，這無疑也大大拓寬了使用者的選擇面，讓消費者在買車時不會犯難。
而理想L9則是憑借以「家」為中心的車內舒適座艙，繼續占領著許多人的心智。此外，理想L9畢竟是新能源大型SUV裏的「先行者」，所以這也會為它積攢下不少的人氣，進而持續推動銷量增長。
總言之，騰勢N9的到來相信會讓大型SUV市場再次煥發出新的生機，從明面上來看，這款新車在動力效能和外觀氣場上都是有優勢的。因此，它的出現無疑也將加速大型SUV市場裏「一超多強」局面的形成。那鑒於騰勢N9是一款新車，最後到這我也想問問大家：你們覺得騰勢N9會好賣嗎？又是否能挑戰一下問界M9新能源大型SUV市場裏的「霸主」地位呢？評論區裏留言說說看。（文/ 大卓）
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，如有侵權請聯系刪除，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表的立場
