今天下午，同事們看完小鵬P7+的釋出會，發生了以下對話：
同事A：P7+前後排都有座椅加熱。
同事B：這很正常！
同事A：P7+前後排都有座椅通風。
同事B：南方使用者友好！
同事A：P7+前後排都有座椅電調。
同事B：這我去年就知道！
同事A：P7+前後排都有座椅按摩。
同事B：這我不知道……
同事A：P7+全部標配！
同事B：何小鵬瘋了……賺錢已經不是他的人生目標了……
聽完同事們的對話，小編再回想起坐在小米SU7釋出會第一排的何小鵬，估計在公布價格那一刻，他在心中就暗暗做了一個決定，就是前面提到的，賺錢不是他的人生目標，造好車才是，P7+就是第一步。
P7+有5公尺車身和3公尺軸距不是最誇張的，誇張的是明明是轎跑造車，居然有SUV的空間，兼顧MPV的舒適，第二排放倒之後，還能輕松放下33個20寸行李箱，簡直是恐怖如斯，這讓日系的「空間魔術師」還怎麽混日子啊！
這都還沒有完哦，P7+的配置也給大家拉滿，前後排座椅通風加熱按摩、Nappa真皮和超纖絨頂棚、20個HIFI音響、小桌板和8英寸後排娛樂屏這些都是全系標配，車機還是8295P芯片，這個配置放在合資車上，不得賣超過五十萬？
重頭戲來了，P7+全系標配AI智駕，AI鷹眼視覺方案，雙Orin-X芯片，軟體已經內建，不訂閱不收費，不就是等於白送嗎？
至於三電方面，官方透露P7+將搭載行業內超薄800V電池包，但根據之前的申報資訊，新車僅有單馬達版本，最大功率分別為180kW和230kW，有60.7kWh和76.3kWh兩種規格的電池包，對應的純電續航為620km和710km，等新車才得知了。
另外，小鵬P7+將在10月14日巴黎車展開啟預售，11月上旬上市即交付。
到了無獎競猜環節，大家覺得每樣都標配的P7+賣多少錢呢？
