全新一代國產普拉多在前兩天正式公布了預售價，全系車型47-57萬，7月16日正式上市。
47-57萬，國產全新普拉多開啟預售
此次國產普拉多總共推出四款配置分別為UN、ALR、ADV、LUX HI，其中UN車型為經典的圓形大燈，其他均為新款的矩形大燈，頂配車型LUX HI為旗艦車型前臉。座位數量上，中高配均為6座車型，入門車型為5座。
動力方面，搭載2.4T汽油發動機的混動系統，綜合最大功率330馬力，最大扭矩630牛·米。配備中、後兩把差速鎖，並擁有高、低速四驅，帶扭矩放大功能。
我們還是先來聊聊價格，從此次新車定價來看，47萬的起售價要相比2019款的國產普拉多便宜了2萬，但此次頂配價格卻要相比老款高出7萬。雖然門檻降低，但上限卻被提高。
但總體來看，此次一汽豐田的定價還是基本還是與老款車型保持相同區間，只是並沒有像大家預期的那樣大幅放下「身段」進入40萬以內。而歷史上，也只有2015、16款曾出現過搭載2.7L自吸發動機的手動普拉多，賣過36和39萬的價格，但當時這套動力組合被不少人詬病。
早年間，國內硬派SUV可選並不多，國產也幾乎沒有對應產品，豐田普拉多以品牌和口碑兩大優勢在中國市場所向拼靡。但如今情況今非昔比，國內廠商如比亞迪、長城等大批入場硬派產品，以新能源的動力顛覆了硬派市場。另外也有像福特野馬這樣的國外車型國產加入競爭。
所以可以肯定，此次新一代國產普拉多一定無法像之前那般在這個級別中談笑風生了。想要存活下去占住市場份額，除了車頭的牛角標和普拉多這個名字，還必須給出夠多的市場優惠才行。
新車回顧，雙造型設計
全新一代普拉多與全新雷克薩斯GX設計基本相同，都基於TNGA-F架構打造，新車有兩種外觀。設計上較為硬派，而復古的圓形頭燈則致敬了豐田FJ系列。
車內采用最新設計語言，入門車型配備8英寸觸控屏，高配車型為12.3英寸，配備豐田最新的資訊娛樂系統、T-Connect SD導航系統、新一代Toyota Safety Sense系統，提供蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。
