中國原創的「絕美7系」極越07，會是智慧汽車時代的設計變革引領者麽？
在上海總部，極越汽車披露了更多關於旗下第二款車型的一些設計思考，包括Less is More的設計哲學、優雅簡約的「維納斯曲線」、高度整合隱藏設計、媲美超跑的寬體後肩等理念。
當汽車進入智慧化時代，自然交流、自由移動、自我成長正在成為未來汽車的核心能力，在「機器人化」的大趨勢下，汽車也應探索新的美學共鳴點。極越汽車認為，「Less is More——少即是多」的極簡設計哲學會是特征之一，過度的裝飾、冗余的線條將為純凈、簡美的內外飾讓路，使使用者更直觀地體會與科技的交流感。
體現在C級純電轎車07上，就是利用高度整合化的隱藏式設計、最少物理按鍵的簡約布局、類人的智慧互動體驗，拉進智慧汽車與使用者的距離。尤其無框車門、隱藏式水切、隱藏式網路攝影機、隱藏式雨刮等設計打造了出來極為簡約的車側型面。
簡約之外，07身上也有透過比例、線條、型面和必要棱角對於動態美學的詮釋，例如為了追求美感，極越並沒有采用電動化催生出的One-Box車身，而是將極越07的A柱向後移65mm，更貼合經典轎車的審美，蚌式機蓋進一步強化了低趴運動的視覺效果。
同時為了絕佳的車身比例和A柱傾角配合，極越汽車做了3000多次的針對性打磨，耗資3億元，使其與溜背線條共同勾勒出「維納斯曲線」輪廓。寬體後肩的沖壓成型深度則達到373mm，使車尾充滿高效能跑車般的視覺張力
而且，極越的設計展現出了原創性，極越CEO夏一平表示，「汽車設計分為兩條路，一條是致敬經典，這會很容易，也不會犯錯；而更難走的路，是堅持原創，用自己的設計理念創造下一個經典。極越的目標就是創造經典。」作為一輛智慧汽車，極越07將搭載15mm超薄智慧互動大燈，光照距離可穿透15個籃球場。在後移增強美學觀感的同時，極越07的A柱視線盲區還降至同級最小的1.24°。高度整合化的簡約設計與底護板平整最佳化還帶來空氣動力學表現的提升，使極越07風阻系數僅為0.198。
極越07同樣會搭載1.96m²的全景天幕、第五代U型方向盤、35.6英寸的3D無界一體大屏，以及取消左右撥桿等絕大部份物理按鍵，轉而用基於深度融合AI大模型技術的SIMO和純視覺高階智駕，來保證智艙的互動體驗。
透過極越07，極越的期望是以顛覆性的AI美學設計，樹立智慧時代汽車設計的風向標。未來20年的智慧汽車設計是否都會如願有極越的影子，我們未從可知，但以極越07為代表的中國自主品牌在努力爭奪的，其實是智慧汽車時代的審美定義權，而目前極越07的設計收獲了一些國際上的認可，斬獲德國紅點、iF和日本GOOD DESIGN三大設計大獎的15項榮譽。
本文作者為踢車幫 孫小樹
