近日，小鵬P7+車型正式上市，新車意料之中的銷售價格比預售價格進一步降低，低了2.3萬元左右，最終18.68萬元的起售價，應該說屬於正常水平，不算貴，但也沒有特別驚人的表現，未來銷量如何還要看進一步的市場反饋。
在外觀方面，新車采用了全新的設計理念，不過前臉部份大體延續了P7家族的風格，車鼻更具力量感和立體感，貫穿式的燈帶分體式大燈組不會缺席，取消了雷射雷達，凹陷的車鼻，梯形下格柵更加棱角分明。車身側面采用了獨特的溜背轎跑式線條，多少又帶了一絲跨界風格，雙色車身懸浮車頂是標配，隱藏式車門把手，無框車門不會缺席，整體線條同樣更加的犀利，相比P7此前的車型有著一定的變化。車身三圍達到5036/1937/1512公釐，軸距為3000公釐。
並沒有那麽在乎車身比例L113等問題，體量也確實不小，走兩大管飽路線。在車尾部份，獨特的雙層尾翼設計應該是最大的亮點，貫穿式的尾燈非常的熟悉，就不過多的贅述，尾箱線條明顯凹陷，與車頭形成對應。後保險杠部份突出，增強了立體感。在內飾部份新車采用了簡潔的設計，懸浮式大尺寸液晶屏配液晶儀表盤組成雙屏系統，全系沒有Huf，你其實可以從這裏看出該車實際上的定位，兩幅方向盤有著不錯的前衛感，簡潔的中控台面加入了撞色工藝覆蓋，沒有其他過度花哨的元素。
懷擋機構，手機充電面板，杯架等元素當然不會缺席，全景天窗也是標配。內飾部份將主要的精力集中在了座椅之上，全系標配雲感舒適座椅，前後通風加熱按摩，後排座椅還有電動無極調節，小桌板等配置，在同級別轎車中處於領先水平。當然，雙輝達Orin-X芯片，高通驍龍8295車機芯片等元素都不會缺席，並配備了AI天機智慧系統官方，標榜為全球首款AI汽車，不過想象也知道這些都是概念化的內容，實際有怎樣的表現是另一回事，最後則是後備箱空間方面，標準容積達到了725升，最大容積2221升，僅從參數上來看，確實是同級領先水平，踐行了量大管飽的理念。
在動力方面，新車就非常的務實，這也是決定該車價格的主要因素，全系單馬達，當然是後置布局，最大功率245馬力起步，高配車型313馬力，百公裏加速最快5.9秒，與之匹配的是60.7和76.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組，來自億緯鋰能這個最多算二三線的供應商。當然800伏高壓構架不會缺席，補能效率方面有著不錯的表現，這也是小鵬的傳統強項。最終純電續航裏程最高710公裏，在這個價位也沒有太大的優勢。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
