以下文字純屬個人意見：
1.豐田2018年搞TNGA架構後，風頭太盛，銷量增長快，2022年廣豐在2.5L混動不享受購置稅優惠的不利因素下都超百萬輛了。這兩年乘用車銷量增幅很小，屬於存量市場競爭，黑一下豐田是很正常的。
2.豐田混動車型 經濟性出色且非常可靠，是香港北某車企的PHEV車型直接競爭對手，必須搞搞豐田。
3.對於一些 自媒體來說，都想立客觀公正的人設，但拿了錢就要吹，那就黑一下豐田吧——你看看我不是誰都吹，豐田我就要黑。
4.跟風黑、無腦黑的看客，這很正常，我對於泥鴿也是無腦黑，絕對不看泥鴿主演的影視作品。
豐田在國內的合資公司，也在逐漸開竅，比如今年推出的采用「第五代THS技術」（廣告宣傳語）的卡羅拉/雷淩或Cross車型，把標配氣囊數量減下來了，降低的成本可以用來降低售價，或者增加一些舒適性配置，都比氣囊好。
而且汽車配置，並不僅僅是在汽車之家/懂車帝網站或APP上列個表，畫個實心圓就都一樣了。比如L2級輔助駕駛，豐田和現代汽車集團可以在8-9萬的車上標配L2級駕駛輔助，而且非常好用，車道保持都穩得一逼，絕不畫龍，高架橋上跟著車道線轉大彎都控制得非常好，這就是世界頂級車企的實力，不吹牛B，但給你的配置一定好用；再比如感應雨刮，某美國鋰電池車企用網路攝影機方案（省了1個雨量傳感器以及相應控制器），但結果就是【有這個配置，但不好用】，豐田的感應雨刮就很智慧，打到Auto檔，就不需要人工參與了。自動大燈和感應雨刮功能，我開過的豐田和馬自達都表現非常完美！
另外，說個倒車雷達的情況。我曾經也很納悶，為什麽豐田會省倒車雷達，200元外面都能裝，直到在B站看到一個名為「蔥頭的日常」使用者的視訊：他有一輛豐田7代（或者6代）凱美瑞，他按照頂配的配置，買原裝配件來改裝。他的凱美瑞沒有倒車雷達，他在改雷達時發現頂配凱美瑞的空調控制器和他的都不一樣，因為倒車雷達需要從頂配空調控制器采集空氣溫濕度訊號，然後對聲波速度進行修正，保證倒車雷達在晴天和雨天的準確性。在國內搞這個就屬於過度設計了，因為你花的這些成本，做的這些工程上的斟酌和考慮，在國內市場上等於屁，大家就看你有沒有雷達，大部份人還處在一個在拼多多消費的初級階段，先解決有無問題，還沒到追求好用的地步。
我們來看個反例，某雜牌給自己旗艦mpv配了車載冰箱，結果冰箱是半導體制冷。半導體制冷的原理就是有一種半導體，通電後一面制冷，另一面制熱，效率不高，通常用在飲水機上制冷。然後被車主大量投訴：制冷效果差，制冷時前排出熱風（剛說了，一面冷一面熱），這種湊合的態度，說它雜牌一點問題也沒有：
另外，就是賽那上的360全景影像。我多次試駕鉑金版賽那時，都對這個全景影像的解析度很納悶——因為鉑金版賽那上的串流媒體後視鏡的解析度讓我甚至開了一段路後才發現是串流媒體，表現非常驚艷、完美！但為什麽360環影就這麽差勁？我個人推測，串流媒體後視鏡是不處理直接顯示，而360要處理後才顯示，在車載處理芯片效能沒那麽強的情況下，如果首先保解析度，那麽在切換到360全景時，可能會有影像延遲（舉例：極氪001就是解析度高但有延遲）。我估計豐田的要求是無延遲，但犧牲解析度。不過我買的起亞嘉華的360是非常清晰且無延遲的，追加成本還是能做到更好的。
PS：本人就是拼多多和閑魚使用者，沒有看不起拼多多使用者的意思。
