就我這麽多年的經驗來講，一個真正切合實際需求又非常便宜的東西，會被封起來。
比如摩托車和大功率的兩輪新能源。
特別是兩輪新能源，把剎車，輪胎什麽的做做好，開個特殊路段放個60KM時速，我爹媽年輕的時候兩輪摩擦車就能開60KM了， 不至於發展了這麽多年，新能源技術也叠代了這麽久，電動兩輪做不到60KM時速的安全駕駛吧。
一些主幹道搞一個兩輪電動車的快速路，跟摩托車一樣考個駕照，剩下慢車道給自由車和限速20KM時速的電動車開。
這樣正兒八經規劃一下，一二線城市擁堵問題能解決不少。
最為吊軌的是兩輪電動車不能去樓下充電，四輪電動車倒能停燃油車隔壁充電。
拿點安全的比亞迪刀片電池放兩輪電動車上，不就能解決安全充電問題了嘛？
然而有人推動嘛？並沒有。
而且現在吹的來吹去的夜間充電與換電等等優勢，
最有用的場景的是滴滴換電與送外賣的兩輪換電。
家用誰吃飽了沒事跑幾百公裏還沒空充電的。
