說白了，還是油車發動機功率夠大。
馬達功率較小，但是有個優勢：低轉速的時候扭矩大，因此電動車低速的時候，提速總是很猛，甚至電動車會限制扭矩最大值，如果照實輸出的話，輪胎肯定會打滑。
但是汽油車不同，扭矩曲線是梯形的，所以低轉速的時候扭矩較低，想燒胎起步，得先轟油門，在發動機中高轉速的時候猛的合上離合器，強行把車輪帶到高轉速。
好了，繼續回答問題：為啥高速不行。
因為同功率的電動車因為市區駕駛時優秀的高速體驗讓人以為這個電機很猛。
其實在參數上，它的最大功率和普通家用車也差不多。
比如我們抓了兩輛車：
發動機功率一樣。
整備品質（油加滿電充滿但是不坐人），哪咤稍重。
再看官方標註的最高車速
馬達高轉速的時候已經很「虛」了，全部扭矩都在克服空氣阻力，所以同功率，相近車重情況下，哪咤最高車速150，那別說跑140了，跑120時就已經談不上收放自如了。
但是同參數的沃蘭多，居然最高車速標的是190。
但是，說到1.3t的沃蘭多，你會看到它高速上開140麽？
