新能源造車的正確方式就是小米。
正確答案都擺出來。
小鵬照著抄，立馬起飛，未來幾年，小鵬就是紅米汽車，在10-20萬區間內絕對活的很滋潤。
蔚來的路線一開始就跑偏了。
重心不是放在車上，搞換電，搞牛棚，有球用？
絕大部份消費者只在乎，你這車品質好不好，開起來質感咋樣，好不好看。
其次才是價效比，售後之類的。
最後才是所謂的車主服務。
別的不說，換電投入的錢要是全蓋充電樁，蔚來早賺錢了。
換電對不對放一邊，主要是現在市場多大，就你幾十萬個車，你不賠錢誰賠錢？
第二，新能源想起飛，還有個大事就是徹查內部腐敗。
蔚來，呵呵。
多說一句，國產20w以上中高端車格局已經很明顯了。
華為系，小米，byd，
蔚來撐死算半個，還不斷下跌中。
學學小鵬吧，卷價效比還有機會。
不論是中高端，還是低端，蔚來沒價效比就gg。
品牌附加值這玩意，蔚來真沒多少。
