歐洲汽車產業危機蔓延，汽車產業鏈上許多著名品牌都受到影響。
還記得2024年7月29日，位於德國Kirchheim unter Teck的RECARO Automotive GmbH向Esslingen地方法院送出了破產申請。
RECARO是一家源自德國的汽車座椅及配件制造商，以其卓越的品質、創新的設計而聞名於世。是世界最專業的賽車、跑車座椅制造商之一，你所知道的所有跑車品牌：阿斯頓·馬丁、寶馬、蘭博基尼、梅賽德斯-AMG等等都是它的客戶。
兒時的跑車夢，不就是長大了開上一輛裝配RECARO座椅跑車麽？現在夢沒了一半。
而就在最近，奔馳車標制造商申請破產。
格哈迪塑膠技術公司生產安裝在梅賽德斯-奔馳轎車格柵中央的塑膠三叉星車標，它是歐洲汽車供應鏈上的數百家小型制造商之一。
德國的格哈迪塑膠技術公司經受住了拿破侖入侵、大蕭條和兩次世界大戰的考驗。但目前歐洲汽車行業不景氣，摧毀了這家塑膠制造商。
在經歷了長期的成本上漲和需求萎縮後，該公司申請破產，使其1500名員工陷入前途未蔔的境地。
格哈迪塑膠技術公司成立於1796年，一開始生產金屬制品，之後乘著德國戰後汽車行業繁榮的東風發展壯大。它對註塑成型和燙金技術的熟練掌握使其成為梅賽德斯-奔馳公司可靠的供應商，專門提供汽車格柵、車門把手和鍍鉻裝飾件。
隨著汽車制造商大幅削減產量以應對銷售疲軟和向電動汽車的艱難轉型，這些小型制造商正苦苦掙紮，艱難求生。隨著大眾汽車公司、斯泰蘭蒂斯集團和福特汽車公司計劃實施痛苦的裁員，它們的處境可能會雪上加霜。
原因之一，是電動汽車需求放緩，讓一些更換生產裝置公司陷入財務困境。
據行業遊說組織歐洲汽車供應商協會稱，今年，歐洲零部件制造商已宣布裁員5.33萬人，其中大部份在德國。這比新冠疫情期間還要多。當時，工廠和展廳關閉了數月。
根據麥肯錫咨詢公司的數據，五分之一的汽車供應商預計明年將虧損。此前，有三分之二的汽車供應商稱，2024年的利潤率為5%或更低。
