面對智界S7、極氪007 、小鵬P7、飛凡F7、領克Z10、小米SU7等競爭對手的激烈進攻，極越07自詡為「最美7系」，從集度汽車到極越汽車，從極越01到極越07，雖然有百度和吉利的強強聯合，但在新能源市場中，顯然已經慢了一步。
近日，我們從官方獲悉，第二款量產車型也是首款轎車極越07正式上市，售價區間20.99萬-29.99萬元，於此同時，官方還給出限時優惠價，19.99萬-28.99萬元，似乎是比小米SU7便宜些。
新車定位於中大型轎車，外觀造型我們已經比較熟悉，最新的家族化設計，足夠個性大膽，且原創度較高，圓潤流暢的線條，大溜背的線條，以及全新的輪轂造型，顏值不算低，而這就是所謂的「3個億的美」。
內飾采用新能源當下流行的設計趨勢，並且主打科技和智慧化配置，搭載全新的端到端感知大模型，全系標配滿血版8295P-車載最高高規格智艙芯片，首次實作唇動辨識，可選裝阿波羅高階智慧駕駛，看上去確實很像「汽車機器人」，但沒有概念。
坦白來講，其實極越07很多反人類設計，例如沒有門把手（按鈕或語音）、沒有擋把（按鍵換擋），首先對新手不友好，內飾一體式中控屏，給駕駛者的感覺就是只能看一半，還有半輻式方向盤看上去確實拉風，但你必須得先適應。
是不是很像特斯拉，其實極越已經被新能源市場忽悠瘸了，並沒有考慮到市場使用者的真正需求，不能拋開實用性，反而過分追求智慧化。這麽看來，極越汽車更像是資本市場的具像化。
