中央開始啟動中國現代綜合交通樞紐體系的建設，並釋出了發展規劃。將在全國範圍內，重點推進建設20個左右國際性綜合交通樞紐城市，80個左右全國性綜合交通樞紐城市建設名單。其中，坐落在大西南地區的經濟大省四川省，有6座城市入圍其中，包括建設1個國際性綜合交通樞紐，5個全國性的綜合交通樞紐。你知道這些城市都是誰嗎？
1，國際性綜合交通樞紐：成都
中央確定成都建設國際性綜合交通樞紐城市，也是四川省唯一的一個國際性交通。成都，是四川省的省會城市，也是國家中心城市。成都雖然是一個內陸城市，也是中國一個國際性的交通樞紐。就鐵路方面來說，成都不僅有成昆、寶成、成渝、達成等國家幹線鐵路，還是中歐班列的重要始發站之一。就航空方面來說，成都擁有雙流和天府兩座國際機場，也是民航西南管理局的總部駐地，是一個名副其實的國際交通樞紐。
2，全國性綜合交通樞紐：達州
中央將推動達州建設全國性綜合交通樞紐城市。達州，是川渝鄂陜結合部的區域中心城市，擁有常住人口530多萬人。達州境內有210、318、347、542一共四條國道過境，還有達渝、達陜等11條高速公路匯集。鐵路方面，也有達成、襄渝、達萬、達巴鐵路，以及成達萬、西渝等高鐵路線過境。達州還建有一個4C級的支線機場達州金埡機場，2022年5月正式通航，也是川東北地區最大的民用機場。
3，全國性綜合交通樞紐：攀枝花
中央將推動攀枝花建設全國性綜合交通樞紐城市。攀枝花，是萬裏長江上遊第一城，是四川南向的門戶，是四川通往南亞、東南亞的最近點。攀枝花，是一個在三線建設時期，發展起來的城市，成昆鐵路穿城而過。公路方面，攀枝花有京昆高速、麗攀高速等過境。航空方面，攀枝花的保安營機場，也開通了飛往成都、北京、深圳、武漢、上海等地的航班，也是一個綜合性立體交通樞紐城市。
4，全國性綜合交通樞紐：宜賓
中央將推動宜賓建設全國性綜合交通樞紐城市。宜賓，地處雲貴川三省結合部，是國家確定的沿江城市帶區域中心城市，四川的七大區域中心城市之一。宜賓是一個以水、陸、空的綜合立體交通網路著稱的川南交通樞紐城市。宜賓是全國50個鐵路樞紐之一，有12條高速公路交匯，還是川滇黔區域的航空樞紐；並有四川最大內河綜合樞紐港之一的四川宜賓港，是國家規劃的長江上遊航運物流中心、長江六大重要樞紐港之一。
5，全國性綜合交通樞紐：瀘州
中央將推動瀘州建設全國性綜合交通樞紐城市。瀘州，是川渝滇黔結合部區域中心城市和成渝地區雙城經濟圈南翼中心城市，擁有425萬常住人口規模。瀘州，也是一個集鐵路、公路、航空、水路為一體的綜合交通樞紐城市。鐵路方面，瀘州有渝昆高鐵、綿瀘高鐵、瀘遵高鐵以及隆黃鐵路過境。在水路方面，瀘州也是國家交通部確定的二級樞紐站和長江主樞紐港城市，瀘州港是四川第一大港口。還擁有一個4C級的軍民合用的瀘州雲龍機場。
6，全國性綜合交通樞紐：廣元
中央將推動廣元建設全國性綜合交通樞紐城市。廣元，坐落在川北地區，與甘肅省、陜西省交界，處於成都、西安、重慶、蘭州四大西部城市腹心地帶。自古就是中原地區入川的重要通道，是一個區域性的物資集散中心。鐵路方面，廣元擁有寶成復線、萬廣鐵路、蘭渝鐵路和西成客運專線等。公路方面也有京昆、蘭海高速，108、212、347等國道過境。同時，廣元也是擁有機場和港口，是一個名副其實的綜合交通樞紐城市。
為什麽會選中這些城市？
細數四川省6個入圍全國綜合交通樞紐的城市，他們都有一些共同的特點。例如，都是經濟大市，人口大市，並且具備一定的區位優勢。例如，成都是省會城市，是全省的公路網、鐵路網中心，達州是一個擁有500多萬人口的城市，瀘州、宜賓則是四川著名的港口城市，攀枝花、達州都是制造業中心城市。由此看來，這6座城市都夠成為全國性的綜合交通樞紐城市，也是不足為奇的。
國家交通樞紐能帶來什麽？
俗話說要想富先修路，交通一直與一個地區經濟發展息息相關。近代來以來，有太多的城市因為交通而興起，也有太多城市因為交通而沒落。放眼全國有鄭州、石家莊、徐州、寶雞、蚌埠等都因鐵路而崛起，省內的成都、達州、攀枝花的崛起，也與鐵路、港口等交通設施的完善密不可分。如今，國際性和全國性的交通樞紐落戶四川6市，必然將帶動物流、人流在這些城市的匯集，從而推動這些城市，乃至全省的經濟發展。
猜圖：這是哪座城市？
除了我們提到的6個全國性的國家交通樞紐城市之外，你知道四川還有哪些城市區域性的交通樞紐嗎？也歡迎大家留言補充
