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家屬說人沒被燒，車門也開啟了。
至於她為啥前後言行不一致，咱也不知道。
車門到底打沒開啟，咱也不知道？
我猜最後的結果是開啟了，因為家屬說開啟了就是開啟了。別管怎麽開啟的，反正是開啟了。
花粉已經在評論區讓華為法務起訴她了，讓她知道造謠的代價。
我猜起訴應該是不會了，協商肯定是協商過了，這事就差一個賽麗斯不粘鍋聲明就完事了。
…
……
………
評論區有人罵我說，是駕駛員技術菜跟車有啥關系？
那我更一條！這事最近u8的事故，你們該不會說，u8這麽貴，是應該的吧？
都是鉆車底，都是增程，u8沒起火，氣囊全彈出，車門開啟，玻璃下降…
20多萬的國產新能源這是基本操作吧。
對比下，不覺得紮心嗎？
還有問界m7油改電，真不如全新平台。
我來做個資訊重點匯總吧。
車輛問界m7p，事發地為山西運城，高速追尾灑水作業車。
車頭起火，然後火勢擴散，全車燃燒。
由於車門無法開啟，車內乘客喪失意識，三人(兩個男性大人，一個幼兒)被救援人員眼看著活活燒死。
事故車輛無智駕，aeb博世方案。
簡單說就是跟華為沒有一毛錢關系，華為是智慧座艙供應商，賽麗斯這車沒用華為技術。（hihi言論，不代表作者。還有更逆天的，我就不貼出來了，免得說我引戰。）
碰撞事故速度115，超過aeb啟動範圍，所以直接撞上。
車門采用隱藏式門把手，事故後無法開啟，官方客服回應該車無遭遇事故自動開窗開門的功能。
破窗後車門無法開啟，可能是因為車輛因為撞擊導致的。
官方說氣囊彈出了。
事故發生後，無sos救援，全網刪視訊失敗。我昨天在b站看到的視訊，沒幾分鐘就沒有了，全靠b友們一直補發才引起影響。昨天抖音搜尋只有抖友問視訊為啥沒了，今天一早上社會榜才有視訊。
聯系死者家屬（抖：三個沐沐( 無慰問，而是問用車售後體驗…（人都沒了…）
目前，賽麗斯官方不承認車有問題，發通告也是場面話，要調查，要大家相信官方結果。
個人疑惑：
1-從視訊看，事故後，問界ab柱無明顯形變，救援人員已經破窗，車門從內部似乎依然無法開啟，只看到救援人員用力探身子去救人。
問界的車門為啥打不開？
有懂車的大佬解答一下嗎？
2-看死者家屬資訊，死者這車才買幾個月，用的博世的aeb，看了高贊的科普，得知這套博世aeb已經是老掉牙的方案了。
前幾天看懂車帝測試，小米，蔚來，特斯拉的aeb在120kmh的時候都有效避免撞擊，蔚來和特斯拉甚至可以做到130kmh。
我有些疑惑，問界m7p售價25w起步，為啥要用這麽老的aeb方案？
是因為車還不夠貴嗎？aeb成本太高？
更新：知友圖，博世否認事故車用了自家aeb。
我記得早上aiot說是博世方案來著。。。
誰是真的啊？
難道這車沒有aeb？不至於吧
