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外交部回應「馬斯克訪華後,中國會否允許特斯拉的完全自動駕駛科技在國內執行」,如何解讀?

2024-04-29汽車

免責聲明:個人認為,資本主義或社會主義沒有先進/反動之分,只有追求效率/公平之分;民主與威權也沒有先進/反動之分,誰能在當下更高效地刺激生產力進步誰就是正確的。

就目前這個進度看來,中國應該會是特斯拉自動駕駛技術大規模套用的第一個國家。

這沒什麽好意外的,或者是因為某國有什麽傲人的物質基礎。自動駕駛技術在西方撞死了哪怕一個流浪漢,特斯拉都得被各路聞著血腥味蜂擁而至的訟棍團伙和早就備好反壟斷檄文準備敲詐勒索的西方民主政府告到破產。不要覺得我試圖陰陽怪氣,這是我們獨樹一幟的客觀優勢。

我在以往的回答中多次強調,美國包括其在全世界推廣的一人一票的民主制度和資本主義經濟制度天生就不相容。環境對資本的友好程度是與其所在社會的民主程度成反比的。

資本主義的本質是弱肉強食,是透過最科學的市場競爭的手段逼出價效比最高的勞動合約從而使得效率最大化。也就是說,資本主義是靠原子化、靠囚徒困境、靠對個體從肉體到精神的極致的剝削(你甚至相信這都是你自願的)運作的。

如果一個資本主義國家不奉資本增值的效率為首,反而允許勞動力市場內產生各種各樣的議價聯盟(如工會、環保團體),甚至允許從勞動力市場的被剝削者中選拔人才組成政府,堂而皇之地追求「勞工權益」,這些詞匯就非常不資本主義,這兒也不是什麽純粹的資本主義國家。

一個典型的資本主義國家,應該是政府出兵擴張市場、打壓勞動力成本,資本出錢幹政府不方便幹也不會幹的臟活,榨出最後一塊銅板才「對」。

縱觀歷史,笑到最後的共同體很少是主張平均分配眾望所歸的宗教團體,而往往是那些把人當農奴使喚的一國之君,從長期的角度來看,效率永遠壓倒平等。而迄今為止驗證過的社會制度中,資本主義論效率依然笑傲群雄。

資本家沒有祖國,他們眼裏只有一個原則那就是資本增值。為了這個目標,從古希臘到東印度,一代代的商人都能毫無心理負擔地高舉屠刀,把摩斯十戒拋諸腦後,更遑論什麽狗屁民主、民族了,不要妨礙叔叔掙錢!

不要迷信資本家的遠見卓識,他們對血本無歸的風險的戒備僅存在於競爭對手先吃螃蟹之前。一旦競爭對手從中獲利,資本家就會放下一切矜持。但凡他們講一點貞節,也不會十年一度搞一次信貸危機然後坐等納稅人替他們擦屁股。

當然,誰都明白一個道理:人不需要跑得比掠食者快,我只要跑得比別人快就行。

西方那些民主國家靠體量和對稀缺資源的控制權清洗了舊歐洲,也打垮了法西斯,碰上體量對等的蘇聯也有著效率優勢——但這不代表他們的制度就是絕對最高效的。

如果以美國為首的西方民粹神教還沒有意識到,他們的制度已經使他們在效率,也就是在資本主義上遜色於他國,或者即使是意識到了也無力改變,他們樹倒猢猻散的結局自然是顯而易見的。

歐美右轉看似勢如潮水,但問題不是右轉得太快而是太慢,不是太激進而是太保守。

西方必須對全球化的過去數十年徹底反思:

高速發展—社會和諧—經濟安全,這是全球化的不可能三角

西方國家縱容產業轉移,犧牲本國底層勞動者。他們試圖透過對高收入人群和跨國資本收稅彌補底層勞動者的失業,為此不惜連年削減國防也就是監督殖民地的武裝部隊的支出,避免底層群眾用手上的選票顛覆現狀。

這就意味著西方國家已經把自己的性命完全托付給了第三世界的買辦集團,相信合作夥伴的「自覺」。「一旦發生大的變故我明牌等死」這一行字就差寫在臉上。

說真的,西方要麽做民主國家,要麽做資本主義國家,總得選一個。一邊堅持「自由市場」出賣占人口絕大多數的勞動者的就業崗位,一邊疑惑為什麽多數人選出來的政黨卻橫豎都不滿意,實在是很幽默的表現。

如果堅持要搞資本主義,反正我是哭笑不得。2024年了還能發生左派、移民和藥娘上街為了一群跟他們勢同水火的外國人胡鬧的事情,鎮壓都舍不得流血,真是嫌資產階級看不明白他們的無能。

古希臘有個雅典政治家叫凱瑞昂,他有句經典名言:

當美德不再是危險時,你可以盡情地高尚

當生存都受到威脅時,沒有道德慣例能高於你求生的動機。

這就是我要送給西方的。