國內油價的漲跌情況，以前是不跟國際油價的，就是無論國際油價是漲了還是跌了，基本都只有上漲可言。
現在調整機制後，今年之內已經降兩次價了，和以往比，是要好的。
根據我們國家的機制，工作日原油變動振幅≥4%，即可觸發對國內成品油價格的調整。
國內油價調整機制是什麽？
國內油價調整機制是國家發展改革委釋出的成品油定價機制。以下是關於成品油定價機制的知識介紹：
1、簡介：
將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。而最高零售價格，是以出廠價格為基礎，加上流通環節差價來確定。
2、擬定背景：
國家發展改革委擬定成品油價格形成機制改革方案，將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。同時，新方案提出， 將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。
先看一下NYMEX原油的月線：
算上這個月的話，原油已經連續上漲四個月了。
然後再看日線：
本月的原油價格，走出了先沖高，後回落，然後再緩慢回彈的走勢。和國際上的以色列和伊朗的沖突，以及美國降息周期周期後移，有一定的關系。
當然，這次調價基本上屬於微調，一般的家用轎車油箱的空置容積是50升左右,微型轎車的油箱40升左右,SUV車型的油箱58升左右。咱們就以家用轎車的50升來看，加滿50升，也就省個 3.5元 ，雖然不多，但也聊勝於無。
而柴油車的油箱通常比汽油車的大，標準是60升，那麽油箱加滿，能省的金額就是 4.2元 （自2024年4月29日24時起，國內汽、柴油價格每噸均降低70元）。
