我們得捋一捋，雖然說這次的調價是今年油價的第二次降價，但上一次的向下的調價也就是，自2024年1月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均降低50元。而這次4月底的降價是70元。其余的時間點，都是向上的調價，而且漲價的振幅100、200元。
所以，從油價調價的整體趨勢上看，實際上自去年年底開始，價格都是一路往上升的。而這次的70元的調價呢，換算到每一升的計量上，差不多可以節約6-7分錢，我加一次油60L左右，大概可以解決4-5元錢，也就是說差不多半杯瑞幸咖啡的錢。
所以，針對這樣蒼蠅屎般的降價，大家大可不必專程去加油站排隊，雖然臨近五一長假，不少人有自駕遊方面的需求，出發前習慣於吧油箱加滿，但這個振幅的降價也確實不能算給五一長假的出行提供利好吧。
從國際原油中長期的變化趨勢上看，下半年依然還是長期穩步上漲，可能在上漲期間偶爾會出現波動回呼，比如這次是因為地緣政治緊張降溫，即以色列和伊朗之間的沖突暫時降溫。但長期看了俄烏以及中東的地緣政治危機還是處於高壓狀態，同時OPEC的原油產量依然是出於減產的周期中。
不過對於國內消費者而言，由於新能源汽車的大規模普及，交通出行方面對油價的敏感性不會再像以前那樣誇張。五一長假駕車出行的人，現在更為關註的事新能源充電樁的問題。
