作为一名竞技体育运动员，我对这个问题一直都充满了好奇。
答主一名职业车手，先说一下公路自行车运动的现状吧。世界顶级车队有18支，每支车队有约二十几名车手，在这几百人当中，目前有黄种人五个，日本两个，中国台湾一个，中国香港一个，中国大陆一个，大概相当于周琦进入NBA的成绩了。同样地，进入到顶级车队，这些黄皮肤的车手或多或少是受到亚洲赞助商在其中推动的，当然他们也是天赋最高也最努力的几个。而百届环法有且仅有计成一人参加。
最近几年国内才开始普及和使用功率计，伴随着网络的发达，我们也有机会去「偷看」
职业车手的一些数据，坦白说，我看完了以后是无奈的，备受打击的。让人感觉无法追赶的。
很多时候我和队友们在参加国际比赛的时候就在想是什么原因限制了我们的成绩呢？笑谈中，我们认为最大的差异就是体质和体制。
首先我们觉得父母那辈儿都是饿着肚子长大的，长身体的时候哪见过什么荤腥啊？我们这辈儿呢，大多也都是普通人家的孩子，虽没饿过肚子，但是要说饭菜有什么营养，饮食结构有什么合理性，我可不敢苟同。再加上后期吃点地沟油毒大米啥的，没生病都烧高香了。（笑）
再有就是体制问题，我国是举国体制呀，想出去单飞？？？找更好的教练和团队？？？我真的没有娜实力和娜勇气！！！
曾经在知乎回答过一个问题请参考
和职业车手比赛的感受
十几年前日本喜玛诺公司为了中国市场推出十年计划，即把有培养价值的中国青少年运动员送到欧洲培养，经过层层筛选，最终只有计成留下来了，并历史性的完成了三大环赛。目前王美银在欧洲打拼，但他已经29岁了，发展空间显然不大，不过还是希望他能把先进和科学的训练理念带到国内，帮助青少年的发展。
2016年里约奥运会，宫金杰和搭档钟天使历史性的拿到女子竞速赛的奥运会冠军，并打破世界纪录，打破欧美人的垄断，第一次有黄种人站在最高的领奖台上。透过这个事件我们看到了什么呢，国家队短距离组多年来坚持聘用法国最优秀的教练员，体能训练师，并配备了最顶尖的科研团队。是不是这个原因我不妄下结论，各位看官各有定论。只知道全运会后，中国国家自行车队签约了原英国自行车队功勋教练萨顿，中长组会不会有质的飞跃，我们拭目以待。
萨顿任教中国队
最后表示非常赞同 @继续者张付 的观点，自行车也是西方人传统优势项目，甚至会打压亚洲非洲自行车项目的崛起。2012年的宫金杰郭爽事件就是一例。
我们是自行车大国，并不是自行车强国。我们是大国，还不是强国。
