近日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程（以下简称「成德线」）首台始发掘进的盾构机「成德1号」顺利突破百环，项目建设取得阶段性进展。
6月13日，「成德1号」盾构机在德阳南站—四川建院站区间（以下简称「德四区间」）顺利始发，承担该区间左线全长2036米的盾构掘进任务。区间设计管片环数1355环，管片外径为7.9米，内径为7.1米，管片环宽1.5米，区间采用土压平衡盾构机进行施工。
「德四区间平均每天大约可以掘进4环，也就是6米。截至目前，该区间挖掘进度为119环，178.5米，掘进进度超8.7%。」成德线土建6工区盾构技术负责人简兴超告诉记者，德四区间盾构机始发坡度是成德线德阳段最大的始发坡度，一般车站的始发坡度是千分之二或者千分之零，「成德1号」始发坡度为千分之二十七。在建设单位成德轨道公司和监理单位的共同努力下，他们克服了大下坡始发的技术难点。
据了解，「成德1号」始发后，成德轨道公司和项目部高度重视，全天候监测盾构数据及地面沉降数据，严格把控管片拼装质量。目前，成型隧道外观良好，已拼装完成的119环管片质量可控，各项指标均满足设计和规范要求。
「通过德四区间左线前100环的掘进，可以有效指导右线始发，也为后续五洲广场站—文庙广场站区间始发提供经验总结和参数总结。」简兴超介绍，目前德四区间左线两班倒，全天候进行盾构施工作业，右线盾构机已下井正在组装，组装调试完毕后即可始发。
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文字 | 姚金帮 编辑 | 王珊珊
责编 | 汪巧 值班编委 | 张锐
