来源｜都市现场
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地铁是很多市民出行的首选
但因为超时被「罚款」
这事儿大家遇到过吗？
最近有博主发帖称
在深圳游玩期间
因为玩累了在地铁里休息
所以待了3个多小时
结果发现出不去了
最后缴了15元罚款
才出去的
地铁「超时服务费」这个说法，想必不少人是第一次听说。其实，早在2023年4月，深圳地铁就对此进行过说明，据【深圳市城市轨道交通运营管理办法】第二十九条规定：「乘坐城市轨道交通自入闸时起超过规定时限的，乘客应当按照线网最高单程票价补交票款，但因运营单位原因造成超时乘车的除外。」
除了深圳，全国还有一些地方的地铁都有类似规定，各地根据线网长度的不同，允许停留的时限也有差异。比如，东莞地铁的时限为120分钟，而北京地铁里最多可停留240分钟，广州则是270分钟。
那么，南昌地铁有这笔费用吗？根据南昌地铁网站公告，乘客持票进入付费区后，须在180分钟内出付费区，超过上述时限，按线网最高单程票价补交票款；车票金额不足时，乘客须补交超过部分票款。
南昌市民：不应该收，有些人他可能很困，他没有办法，只能在地铁里面呆一会。
南昌市民：没必要再收超时服务费，只要在地铁上下班的时间都没什么事，如果超过正常上下班，那就影响别人了。
采访中，另一部分市民则认为，在地铁长时间逗留属于占用公共资源，可以适当收取超时服务费。
南昌市民：应该收，因为地铁那么多人，人太多了，你一直滞留在地铁里面，比如夏天他们在这乘凉，把路堵住了，所以影响别人在路上的时间，影响别人的交通之类的。
南昌市民：3个小时，你已经从头坐到尾，从尾坐到头了，没有必要了，人家有这个规则，肯定是遵守规则比较好。
专家观点：理性看待地铁「超时服务费」
在江西省社科院社会学研究所助理研究员刘月平看来，地铁除了具有交通工具的属性外，还因为空间有限，具有广泛的公共属性，因此，乘客在乘坐地铁时，不能只考虑个体。对超时服务费，市民应当理性看待。
江西省社科院社会学研究所 助理研究员 刘月平：地铁作为一种公共交通工具，空间是有限的，具有一定的稀缺性，如果大家都长时间逗留在地铁里面，对其他乘客来说，是占用了别人的空间资源，人流量比较大，客流密集，那么可能会产生一些安全隐患，这种收费规则有利于培养乘客的规则意识，也有利于地铁控制人流量，从而保障大部分乘客的出行安全和便捷，对于普通市民要理性看待这个收费规则。
刘月平认为，地铁作为运营方需要将该费用提前告知给乘客，同时注意做到服务的精细化和人性化。
江西省社科院社会学研究所 助理研究员 刘月平：这种收费规则除了贴在公示墙上，还应该通过手机、APP、信息等，用市民易于接受的方式告知提醒市民，收费金额应该适当，特殊人群特殊情况，应该采取减免的政策，唯有这种精细化的服务，才能让市民在享受公共服务的同时，也不会去损害公共利益。
