快递行业提升服务质量，应从提高快递员的工作满意度入手
3月1日起，【快递市场管理办法】正式施行，其规定未经用户同意，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件将违规，最高将罚款3万元。
据新京报2月29日报道，记者走访了解到，不少快递员已经知悉最新规定，只不过对于派送费用与派件效率仍存在顾虑。有快递员直言：「如果不用快递柜且不涨派费，没办法干了。」
3月1日后，擅自使用智能快件箱投递快件将违规（图源 新京报）
送货上门一直是快递业的服务标准，快递员即便要用快递柜投递包裹，也应征得收件人同意。然而，长期以来，快递员将快递私自放入驿站或快递柜的现象并不少见，这给网购者带来困扰。快递新规就旨在纠正这一乱象，保障消费者对快递投递方式的选择权和自主权，解决他们的快递「被签收」烦恼。
然而，如果提升消费者满意度是新规施行的A面，那么快递员面临着收入困扰则是其B面。尤其是经济型快递公司的快递员工，他们的派费相对较低，以往主要通过擅自使用快递柜来增加投递量，以此保证自己的收入。如果派费保持不变，而此后他们必须逐一征求消费者的意见并确保送货上门，这无疑会增加他们的工作量和时间成本。如此一来，他们的订单完成量会减少，收入自然受到影响。
有快递员表示，派费还会继续降低，而且，随着快递车辆不断标准化，标准车能装的快递明显减少，更加重了快递员的送件负担。如果快递员的收入难以维系，却又一味地要求他们提升服务质量，那显然是不可持续的。
因此，落实快递新规的压力，不能都转嫁给一线派送的快递员，而需要快递企业承担应有的责任和义务。通过提高快递员的薪酬待遇，来提升服务质量、拓展市场，才是明智之举。
一方面，可以优化技术手段，比如在派件前进行智能化电联，对明确要求上门的快件进行标志识别等，以此增强派件效率。另一方面，加强末端快递员派件培训，帮助他们合理地调整派件结构和路线等。
快递公司被「倒逼」着做出改变，虽然短期内可能增加了它们的负担和挑战，但从长远来看，无疑有益于快递企业和整个行业的发展。有人担心，这可能会导致快递费用的上涨。然而，市场竞争的本质就是价格和服务质量的博弈。如果服务真的有所提升，那么合理的价格调整也是消费者应当理解和接受的。
实际上，无论是新规的实施，还是市场的实际运作，都在明确地传递一个信号：快递行业必须提升服务质量。这也应成为全社会的共识。但要想实现这一目标，应该从提高快递员的工作满意度入手。只有当快递员感到被尊重、被理解并得到合理的待遇时，他们才会更积极主动为消费者提供更好的快递服务。（正观评论员 周也琪）
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编辑：韩静
