根据广州地铁的最新消息，11号线的土建工作已完成96%，距离99%的完成进度仅一步之遥。早在2023年9月，广州地铁11号线已经完成了全线的洞通，为2024年的顺利开通奠定了坚实的基础。预计不久后将会传来开通的喜讯。
广州地铁11号线共设有32个车站，除了可能不再建设的田心站以及已经运营的天河公园站和员村站之外，其余的29个车站均在建设之中，按照计划开通似乎没有任何难度。广州地铁11号线的8A型列车已经向公众展示了其独特的设计。
广州地铁11号线配套列车
广州地铁11号线的建设已接近9年之久，它是广州地铁第二期建设规划中的一部分，也是此期规划中最后一个将要开通的线路。11号线的运行，作为一个大环线，将使得乘客可以与多数其他线路进行换乘，这将极大地提高整个广州地铁网的运行效率。例如，从增城区、黄埔区通过21号线、13号线、5号线前往广州东站的时间将会有所缩短。下面是11号线与其他线路换乘的示意图。
11号线换乘示意图
此时，虽然大家对11号线的开通感到兴奋，但乘坐21号线往返市区的朋友开始感到有些沮丧。原因在于现在的员村站并非21号线的终点站，真正的终点是天河公园站。最初为了避免21号线市区段单独运营，广州地铁决定提前让11号线的天河公园至员村段与21号线合并运营，这使得乘客可以在员村站与5号线进行换乘。下面是11号线天河公园至员村段的示意图。
待11号线全线开通后，21号线的终点站将重新设为天河公园站，届时换乘5号线需经过11号线换乘一次。由于早晚高峰时段5号线已极为拥挤，新增的一次换乘将使乘车时间相比现在略有增加。不过，21号线的乘客不必太担心，因为计划中的13号线二期将在天河公园站与21号线接驳，届时可以选择更为舒适的13号线往返市区。不过，这需要再等待两年。
广州地铁11号线全长约44公里，一旦开通，广州地铁的总里程将迈上新的台阶，向700公里的目标前进。
