根据国铁集团的半年度工作报告，在2024年的上半年，全国总共新开通了979.6公里的铁路线，这包括宜昌至涪陵的高铁、铜仁至吉首的铁路以及焦作至平顶山的铁路等，共7个铁路项目已经完成了可行性研究并得到批复。
在今年内，全国计划开工的高铁项目达到12个，但是到目前为止，只有7个项目得到了批复。获得铁路可研批复并不意味着可以立即开工，为了确保今年的进度计划，下半年获批的铁路项目可能会更多。
事实上，现在是2024年8月中旬，下半年才过去一个多月，已经有3条铁路成功获得了批复。今天我们将一一盘点这些铁路。
1、盐泰锡常宜铁路：包括从盐城到靖江的站段和从惠山到宜兴的站段。盐宜高铁是江苏省「六纵六横」高铁网络的主要线路，从北至南贯穿江苏的盐城、泰州、无锡、常州等地级市，连接了众多全国百强县，一直是江苏省重点推进的高铁项目，也是2024年计划开工的项目之一。
但是，盐宜高铁的建设速度较慢，主要是由于过江通道的影响。最初计划建设桥梁过江，但经过论证，考虑到通航要求和航道疏浚等问题，决定改为隧道方案，这导致了项目的延误。
该线路总长311公里，目前已被分为四段，分别是盐城至靖江、靖江至江阴、江阴至惠山、惠山至宜兴。
各段的建设速度也不同，其中江阴至惠山段在三年前就已经获得批复；盐城至靖江站段和惠山站至宜兴段在2024年8月份获得批复；靖江至江阴段，也就是过江段，目前仍处于可研评审阶段。
2、宝中铁路的安国镇至中卫段的扩能改造工程。宝中铁路连接陕西的宝鸡市、甘肃的平凉市以及宁夏的中卫市，是西北地区一条重要的客货两用铁路。
这条铁路建设较早，道路等级标准较低，因此宝中铁路的扩能改造工程被列入国家「十四五」重点项目。
整个项目分为两个段落，分别是平凉至安国镇（上半年已批复）和安国镇至中卫段（2024年7月批复）。其中，安国镇至中卫段的扩能改造工程，线路全长262公里，投资预算为165.9亿元，按照每小时160公里的速度标准进行建设。
宝中铁路新建三、四线，主要是为了打通疆煤南运的新通道。此次扩能改造后，线路等级提升至160，普通铁路列车的运行速度也将显著提高，这对沿线的城市来说非常有益。
3、赣深高铁的深圳光明城站至西丽站。8月份，总投资371亿元的深圳西丽站及其相关工程的新建项目的可行性研究报告，得到了国铁集团和广东省的联合批复。
该项目主要包括以下三个部分：（1）新建深圳西丽站，车站规模设为13台25线，站房面积为12万平方米。（2）新建赣深高铁的光明城站至西丽站，正线长度为12.26公里，按照每小时350公里的高速铁路标准建设。（3）新建深圳北动车运用所，总规模为14条检查库线和80条存车线，本次实施8条检查库线和40条存车线。
西丽高铁枢纽是深圳市规划中的「三主四辅」火车站网络中的一个主要枢纽，一旦全部建成，将超过深圳北站，成为深圳最大的高铁站。
