9月29日，重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（以下简称「渝昆高铁川渝段」）开通运营，最快48分钟可达，大幅压缩重庆与川南城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，为建设成渝地区双城经济圈注入强劲动能。
▲9月29日，渝昆高铁川渝段（重庆至宜宾）首发列车快速驶过西部（重庆）科学城的三百梯水库道岔特大桥。首席记者 龙帆 摄
29日上午10点45分，记者从重庆西站乘车出发体验发现，一路平稳运行，隧道不多，网络信号良好，沿途如画风景引得乘客连连打卡。
最高时速350公里
每日开行动车组列车最高达40列
渝昆高铁线路自重庆枢纽重庆西站引出后，途经重庆市江津和永川区、四川省泸州和宜宾市、贵州省毕节市、云南省昭通和曲靖市，接入昆明枢纽昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分段建设，此次开通的重庆西至宜宾东段全长192公里，设重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等7个车站，其中江津北、永川南、泸州东、南溪为新建车站，其余为既有车站；宜宾东至宜宾段全长15公里，与成都至自贡至宜宾高铁共线，已于2023年12月26日投入运营；宜宾至昆明南段长约493公里，正在有序建设中。
渝昆高铁川渝段建成通车后，最高时速按350公里运营。铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达40列，其中跨线动车组列车14列。
渝昆高铁川渝段是我国「八纵八横」高速铁路网北京至昆明通道的重要组成部分，东接重庆枢纽，西连成都至自贡至宜宾高铁、成贵高铁，中段在泸州站与绵阳至泸州高铁交会，路网地位十分重要。渝昆高铁川渝段开通运营后，将进一步完善区域路网结构，大幅压缩重庆与川南城市群间时空距离，便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。
记者体验：
一路平稳运行，通信信号良好
记者查询12306发现，以10月1日为例，重庆西至宜宾站的复兴号智能动车最早G5771班次列车，早上7点10分出发，8点06分到达宜宾，运行56分，二等座票价110元，一等座票价177元。实时数据显示，10月1日，重庆西至宜宾，多个车次二等座显示候补，余票不多。
▲9月29日上午，重庆西站候车的旅客。记者 尹诗语 摄
上午10点45分，记者乘坐复兴号智能动车组G5761次列车，从重庆西出发。同一时刻，G5766次列车从泸州站发出。
成都动车段随车机械师唐榆介绍，列车运行前三四个小时，他们就对各种设备部件进行检查，以确保运行良好。运行的智能动车，对舒适性进行了提升，车厢两端的连接采用降噪式风挡以及新型地板，定员座位619人，载客量相比之前有所增加。
▲9月29日上午，重庆西站站台，旅客用手机记录渝昆高铁川渝段开通。记者 尹诗语 摄
司机余永桥介绍，渝昆高铁川渝段新建线路变速点多，最大坡道达到20‰。桥梁214座，隧道11座，桥隧占比全线69.4%。联调联试工作组采取「白加夜」、「5+2」非常规工作模式，每日反复开展会商推演、分解385km/h制动曲线，根据线路坡道精准确定速度标定距离和停车地点距离，满足双隔离模式下定点调速、停车的要求，安全完成连续夜班多速度等级多停车点的复杂试验任务。
一路上平稳运行，隧道不多，通信信号良好，车厢内也更为安静，较少听到运行产生的噪音。
乘客：一路「逛吃」
更快捷也更经济实惠
沿途的风景，也引得乘客连连打卡。
重庆智能工程职业学院大一新生李鸿是四川宜宾人，当天，他也乘坐列车，进行了一番体验。
李鸿告诉记者，学校位于永川，之前，家人开车从宜宾到永川，行程耗时在2小时左右，费用在300元左右，渝昆高铁川渝段开通后，宜宾到永川耗时不到1小时，费用在百元左右，更经济实惠。「今后有时间，我还可以乘车去江津吃米花糖，也欢迎大家来宜宾吃燃面，一路逛吃逛吃。」
▲9月29日上午，首发的渝昆高铁G5761列车上，旅客与乘务员合影留念。记者 尹诗语 摄
记者注意到，除了可以进行充电，每个座位上都有铁路畅行二维码。扫码后，可清楚看到所乘坐列车班次的信息。列车长文钰菡介绍，遇到手机外放、小孩持续吵闹等情况，乘客可通过扫码，在「问题反馈」一栏进行反馈。此外，车上配备有爱心便民箱、绘画板等，对于老人、小孩等特殊乘客，乘务员也将进行特别关照。
